За сваког просечног човека, одмор на крстарењу је нешто из категорије неизрецивог луксуза, блаженства усред бескрајне плаве и плаве мора, потпуни одвојеност од ужурбаности свакодневног света и хиљаде ситних земаљских брига. Крстарење је оно што путници одлучују да верују да су већ путовали по свету и чезну за новим искуствима. Смијешна ствар је што су Американци ти који чине већину путника на крстарењу у свијету који су једном изнијели изреку да је одмор на крстарењу идеалан за „новопечене и свакодневно мртве“ (што дословно значи „младенци и старији грађани са радним стажем“). Ко је данас шик на најбољим међународним крстарећим бродовима? Нећете знати док не проверите. У ваздуху
Сви људи на Земљи су уверени да се броду за крстарење може приступити само у луци. У принципу, све је тачно. Али ми смо ти који не траже једноставне начине! Стога, да бих био међу срећним путницима брода Бриљантности Сеаса који путује на релацији Дубаи - Индија - Дубаи, отишао сам не у луку Дубаи Рашид, већ директно на међународни аеродром како не бих закаснио на лет компаније Емиратес Аирлинес у Мумбаи. Зашто? Једноставно, ухватио сам се за крстарење које је напустило Дубаи пре недељу дана да би „зграбио“ преостала четири дана луксузног одмора, придруживши му се последњем пристаништу - индијском Мумбају.
Авиони који лете за Индију су засебна песма. Чак и ако сте изабрали једну од водећих авиокомпанија у свету, авионска вожња до „финансијске престонице“ Индије, Мумбај (некада звани Бомбаи) постаје истовремено и ново искуство и тест снаге. Будите спремни да авион буде затрпан, упркос чињеници да сам превозник из Дубаија обавља око три, ако не и више летова дневно, не рачунајући гомилу буџетских радника и националних авиокомпанија. Сва ваша сусједа биће весела и расположена сва три сата лета, непрестано скачући са сједала, мијењајући се из једног реда столица у други, узимајући своје ствари са горњих полица које се затварају, бацајући туђе ствари на главу. Деца ће плакати, родитељи ће бити дирнути, кабинско особље ће покушати да поправи ствари.
Чак ће вам добити и мени, као што би требало да буде на пристојним авионским летовима, али за сада је дошао ред на "дистрибуцију ...", нема "слонова", али свакодневна храна, сва више или мање "европска" храна биће поређани и избор топле биће ограничен или на вегетаријански цурри или на пилетину у истом цуррију. Укусно, наравно!
Али тако вруће-ох-ох ... Дајте ми мало воде или боље од сока, можете чак и са ледом, а у идеалном случају и са вискијем!
Срећом, када постоје авантуре и телевизор на возилу са добро познатим, као и непознатим, али индијским филмовима, време путовања пролази незапажено. А сада најављују слетање, што значи да је море скоро у близини ...
На копну 
... Ето га. Након петоминутног објашњења "у плесу" са граничарком: "Какво крстарење? Зашто крстарење? С којом сврхом сте стигли у Индију?", Идем по пртљаг. Толико дуго га нема да локални комарци који живе на терминалу имају времена да ме уједу. Након што сам залутао из пакета, крећем према рецепцији "Пре-паид таксија". То је сигурније и практичније од уобичајеног таксија, али не и исплативије. Брижна млада дама ме пита да ли ми треба аутомобил са клима уређајем, или још боље (?) Без, јер је друга опција чак 200 рупија јефтинија?
Слажем се са чињеницом да климатизацијом не гутајте прашину на путу, с обзиром на то да на улици има готово 35 степени топлине. Возач (на моју срећу) уопште не говори енглески. До сада ми је петнаест добровољних помоћника, укључујући брижну младу даму, објашњавало где се налази лука која носи име прве жене, премијере велике земље, Индире Гандхи.
Група просјака одмах се формирала крај прозора, тражећи новац за храну. Не реагујем, знајући да је у Индији сиромаштво, нажалост, добро успостављен криминални посао.
Незгодно људи који знају знају да се локација објекта у Мумбају не мери удаљеностима, већ временом. Чак и пет километара у овом граду, можете прећи сат или два. Све зависи од тога колико се камиона, мотоциклистичких моторних тестера, таксија, приватних аутомобила, покретача колица, као и дивовских белих грбавих крава, па чак и слонова натоварених на резервоаре за пијаћу воду, акумулира на овом путу. "Бровнов покрет" улицама Мумбаја не могу регулисати нити семафори нити саобраћајна полиција.
Једини спас су сигнали самих возача једни другима, који се спајају у једно непрекидно зујање или стењање. Не дај Боже да одете до Мумбаја на пут ако рог не ради у вашем аутомобилу. И нећете прећи три метра, нарочито ако "пажљиви" пешаци почну да прелазе улицу из свих праваца ...
Путовање готово савршеним центром града трајало је више од сат и по. Тада дуго нисам смео да уђем у лучку територију, захтевајући „имиграцијску карту“ која се издаје свим путницима на крстарењу када слете, уместо пасоша. Ова картица омогућава кретање по граду у луку у коју је укрцао крстарење током целог периода паркирања.
Али до сада нисам могао доћи до овог брода, који је већ стајао на пристаништу у Мумбаију. И даље је остао за мене далеки и готово неоствариви снежно бели сан ...
Са пола туге разрешивши све формалности, коначно сам се нашао у близини крстарења терминалом, у коме је владао готово исти хаос као на Међународној аеродрому Мумбаи, што, међутим, није спречило локалне продавце да жустро тргују златним и сребрним накитом са драгоценим камење, сувенире и традиционалну одећу. Мала група купаца који су залутали поред полица мало ме збуњивала. Све су, као избор, били исти снажни старци и старице у белим панталонама, разнобојним мајицама и сламнатим капутама. Неки су имали сунцобране и шипке у рукама. Из свега је било очигледно да, након „куповине“, сви ти људи иду у унапред стечени обилазак града. Шта су они тамо гледали? Наравно, у Мумбају постоји пуно дивних архитектонских споменика, укључујући светски познату станицу краљице Викторије, коју су изградили Британци и која је наведена у свим архитектонским каталозима планете, велелепне палате и капију ка Индији, али како до њих доћи с обзиром на све шта је горе речено? Загонетка. Радије бих отишао на брод.
На мору
„Сјај мора“ („Величанственост мора“, преведен са енглеског) импресионирао ме својом грациозношћу и величином. Не, не, нисам резервисао! Енглези, говорећи о крстарећим бродовима, користе реч „она“, односно „она“. Не знам шта је то повезано са, највероватније, реч је примењена на уобичајени "чамац" женског пола. Овако или онако, он се укоријенио и сматра се нормом енглеског језика. Чак је и злогласни „Титаник“ такође био „млада дама“. То је она. Нешто слично.
Отјеравши глупе мисли о олуји, цунамију (и одједном?), Сомалијским гусарима (на крају крајева, Индијском океану и уопште), морским псима и другим "страхотама" наметнутим од вести и модерног биоскопа, прво одем у своју кабину са огромним отвор за цијели зид. Ево га, море! Ох, још не. Биће мало касније када кренемо. А онда почнем лутати палубама, истражујући знаменитости Бриљантине. Овде их има више него довољно: ресторани, барови, приватно позориште, мини голф терен, неколико базена, укључујући затворени простор под куполом Соларијума, неколико јацуззија, водени тобоган, игралишта за одбојку и фудбал, па чак и зид за пењање. За људе који се коцкају - коцкарница и прилика да играју игру или две у Бингу. За оне који су болесни од беса, постоји библиотека са мноштвом књига на различитим језицима, укључујући (ох, чудо!) И на руском.
Ситуација на линији је невероватна! Нешто попут пионирског кампа са успонима, лампицама, доручком, ручком, вечером по сату. Сваког дана у кабини се налази билтен са програмом за дан, у којем се наводи шта ће се дешавати на одређеној палуби од јутра до вечери - од такмичења за склапање смешних фигура из пешкира за купање и такмичења у скоку у базену стомаком (наравно, међу мушкарци са импресивним трбухом за пиво) пре првенства у шаху, пењању, миниголфу и, наравно, вечерњи „излети“ уз плес уз живу музику и невероватне коктеле.
Током крстарења бродом, путници се, у принципу, осећају као у центру модерног града - са продавницама и баровима, забавним комплексима и препуним улицама. Овоме додајте прилику да једете и пијете сваки сат, а ујутро да радите аеробик одмах поред базена под вођством брзе девојке инструктора, онда вам сигурно неће бити досадно!
Као и сви други бродови Краљевског Кариба, Бриллианце има свој спа центар. Прелазећи праг модерног Даи Спа салона и фитнес центра, уроњени сте у свет задовољства и блаженства. Уживајући у подмлађујућим масажама и егзотичним третманима, кисеоничким маскама за лице и умирујућим облогама с морским алгама, можете се у потпуности опустити, одвратити од ужурбаности смртног света и уронити у атмосферу потпуне хармоније са собом. Осим ако, наравно, за ово време не нађете храну и сан.
Успут, дјеца свих узраста осјећају се сјајно на броду: за њих су развијени посебни програми у пет старосних категорија (од 3 до 17 година). Признајем искрено, тинејџери ми нису наишли на очи, али неколико породица са децом од 3 до 8 година се пријатно провело. Остатак путничког контингента били су весели људи пензионерског узраста - од 60 и више година од оних који су ми загледали око терминала за крстарење у луци Мумбаи. Па, старост, како се испоставило, није препрека! Сви, без изузетка, путници авиона са задовољством су учествовали у свим аеробикама и такмичењима, добротворном ходању „маратонима“ на 12. палуби у одбрану деце, договорили једни друге пре вечере и одлазили на плес и у коцкарницу. И мислио сам да наше физичко доба, у суштини, не значи апсолутно ништа. У срцу су сви ти људи окруњени племенитим сивим длакама остали исти дечаци и девојке као пре 20, 30 и 50 година.
Каква срећна старост! Искрена реч. Али сада је време да кренете на отворено море. Збогом, Мумбаи, утопљен у чудној сиво-смеђој измаглици. Да ли је била магла или је могла? На овај или онај начин, у водама ове метрополе море је обојено јекленом бојом кафе, благо разблажену млеком. То јест, не, немам ништа против кафе, али овде се море ове боје не дешава. То је попут чувеног Булгаков „јесетра друге свежине“. Осјетите да сте преварени! Море треба бити плаво и само плаво! Само три (!) Сата након што смо испловљавали од гостољубивих мумбајских обала, мора, или боље речено, Индијски океан се коначно претворио у исту продорну плаву боју! Чекај!
Остаје додати да је за кратко време сазнати све што се догађа, дешава и догађа се на крстарењима, наравно, тешко, готово немогуће. Али покушао сам да се фокусирам на главне параметре. Од очигледних предности су бесплатна услуга нон-стоп у удобним и добро уређеним кабинама (без обзира на класу) и љубазна услуга бројног бродског особља.
Чак сам успео да упознам и бармена из Украјине, који ми је рекао да у Бриллианцеусу ради више од 25 запослених који говоре руски језик. Одлично, зар не? Успут, сва алкохолна пића, флаширана вода, роба из дућана и сувенири могу се купити на броду за готовинске доларе или на кредитној картици. Ознаке цена су америчке (то је прихватљиво) и ослобођене пореза, што је лепо.
Главни догађај сваког крстарења је претпоследња "вечера са капетаном", када се вечерње хаљине и туксери са лептирима препоручују свим путницима. Главни ресторан дословно блиста женским накитом и вечерњим тоалетима, а мирис је најлуксузнијих парфема. Заједно, сви конобари брода који послужују госте приређују свечану поворку у ресторану и певају опроштајну песму за путнике. Тако романтично! А сутра ћете стићи у луку Дубаи, о чему ће цео дан бити обавештавани на бродском радију и главним телевизијским каналима у кабинама. Једрило! (иако прави морнари кажу "дођи").
У луци
Дубаи се састаје рано ујутро, са чистим пристаном и успаваним особљем крстарења. У куту чека пртљаг који је брижно особље бродице унапријед донијело на обалу. Пасош са печатом имиграцијске службе - у рукама. Хвала, "Бриллинце"! И збогом! Морам ићи кући. Скочим у таксију са тако познатим клима уређајем, за који не требате преплаћивати, и возим према „новом Дубаију“. На мирним и још успаваним улицама града у којем живим већ дуже време и где ми се још увек свиђа све: чистоћа, лепота, сигурност и одсуство крава на коловозу. То је то, моје крстарење је завршено, све бриге су остављене, а сутра ће бити нови дан. Али када ће бити моје ново крстарење? Не знам за вас, али покушат ћу допријети до "племените сиве косе" како бих упознао часне старце у капутима на новостеченом крстарењу Роиал Цариббеан, стар 85 година!
Седам ногу под Килом
1968. године три норвешке бродарске компаније - Андерс Вилхелмсен, И.М. Скауге и Готаас Ларсен - основали су компанију за крстарење Роиал Цариббеан Интернатионал. Њено прво крстарење завршено је 1970. године на линији Сонг оф Норваи. Прва крстарења изведена су искључиво на Карибима и започела су из Мајамија.
Краљевски Кариби су 1986. године купили плажу Лабади (северна обала Хаитија).
Сада је тамо опремљен модерни водени парк, а лука је укључена у многе крстареће руте компаније по западном и источном Карибу. И 1990. године компанија је отворила јединствену луку, доступну само својим путницима - острво Цоцо Цаи (Бахами).
Новембра 1999. године лансиран је први воиагер мега-линеа Тхе Сеас (класа Воиагер). 2002. године изграђен је и представљен авио-систем Бриллианце оф Тхе Сеас са следећим главним карактеристикама.
Матична земља: Бахами
Запремина: 90,090 тона
Дужина: 293 метра
Ширина: 32 метра
Број путника: 2500
Број чланова посаде: 869
Број кабина: 1056
Број палубе: 12
Дизала: 9
Данас брод Бриллианце оф тхе Сеас крстари Перзијским заљевом са позивима према лукама Дубаија, Абу Дабија, Фујаирах, Мушкату (Оман) и Бахреину, као и Индијском океану с излазом из Дубаија и зауставља се у лукама Коцхин, Гоа, Мумбаи .
Популарност крстарећег туризма у заљевској регији сваке године расте, тако да све више и више оператера започиње своје активности у Абу Дабију и Дубаију.
Пар безопасних савета
Приликом крстарења имајте на уму да је забрањено уносити своја сопствена алкохолна пића у брод. Можете купити алкохол у баровима и ресторанима, као и у продавници Дути Фрее, само последњи ће вам бити достављен оног дана када напустите брод. Дути Фрее продавнице на броду не раде када је брод у пристаништу, па шампони, заштитни блокови и друга неопходна средства његу коже и ствари боље је набавити унапред.
Крстарења бродима имају амерички систем напињања. Последњег дана пре краја крстарења у вашој ће се кабини појавити коверте са саветима са препорукама колико и ко треба да остане (на пример, слушкиња која је очистила вашу кабину мора да остави напојницу у износу од 3,5 долара дневно; конобару - 2,5 долара дневно и тако даље).
Покушајте да не потрошите сав новац на путовању, јер је листа подносилаца захтева за савет прилично велика, али не желим никога да увредим.
Новац неће бити примљен током крстарења. Све што сте попили у ресторанима и баровима или купили у продавницама, приписује се вашој кабини. Предзадњег дана издаје се последња фактура, коју на рецепцији морате платити кредитном картицом или готовином.
Капе и сунчане наочале су најважније на вашем путовању! Не заборавите на њих, сакупљајући кофер! Срећно једрење!
Аутор захваљује Роиал Цариббеан на уређењу путовања.
