Изглед
Извана, нова Хонда Одиссеи из линије 2011 изгледа спортски и добро. Међуосовинско растојање се не разликује од прошлогодишњег модела с изузетком ширег профила. Дизајн независног вешања остаје исти, али Хондини инжењери су га модификовали како би боље изоловали путнике од буке.
Многи произвођачи аутомобила прешли су на електричне пумпе за управљање, али серво управљач Хонда Одиссеи и даље је остао традиционална хидраулика. Као што бисте очекивали, да би помогао возачу, појачало више ради при малим брзинама. При већим брзинама систем аутоматски смањује помоћ и истовремено смањује отпор штетан за мотор.
2011 диск кочнице Хонда Одиссеи на сва четири точка су порасле у величини. Сами точкови су такође расли за центиметар. Модели Тоуринг и Тоуринг Елите опремљени су 18-инчним алу фелгама, а преостале верзије Хонда Одиссеи са 17-инчним челичним фелнама. Резервни точак је скривен између предњих седишта. Маса запремина 2011 Хонда Одиссеи Тоуринг Елите износи око две тоне. ЛКС модели теже 200 кг лакши. Међутим, према компанији, нова Хонда убрзава до 100 км на сат, као и раније, за 8,5 секунди.
Под хаубом
Под хаубом Хонда Одиссеи уграђен је модификовани 24-вентилски 3,5-литарски В6 мотор. Да би побољшали дисање, на мотор је уграђен нови двостепени усисни разводник, који развија нови мотор од 248 коњских снага, ово је 4 литре. са више него прошлогодишњи модел. Хонда Одиссеи из 2011. године је инсталирала променљиво управљање цилиндром (ВЦМ). Ова технологија омогућава вам да онемогућите 3 од 6 цилиндара када вам нису потребни. Ако се аутомобил креће истом брзином при малим брзинама, систем искључује задњи блок мотора В6 и наставља вожњу на три цилиндра, пружајући економичнији режим.
Уз глатко убрзање, мотор може радити на четири цилиндра - два из предњег блока, два са задњег. Помоћу електронике, ВЦМ систем контролише рад вентила, искључујући непотребни Хонда Одиссеи мотор у економском режиму. Стандардни 5-степени мењач инсталиран је на свим моделима осим Хонда Одиссеи Тоуринг и Хонда Одиссеи Тоуринг Елите, који су доступни на 6-степеном аутоматском мењачу.
Много је важније за власнике минибуса потрошња горива, чија ефикасност је Хонда Одиссеи из 2011. само другачија. Модели са 5-степеним мењачем (ЛКС, ЕКС и ЕКС-Л) троше 15,7 л / 100 км на аутопуту, 10,5 литара у граду, а у мешовитом режиму 13,5 литара на сто. Модели Тоуринг и Тоуринг Елите са 6-степеним аутоматским мењачем троше 10 л / 100 км на аутопуту, 15 литара у граду и 12.8 литара на сто у мешовитом режиму.
Сигурност Хонда Одиссеи је такође импресивна. Стандардна сигурносна опрема укључује Стабилити Ассист (ВСА) системе, 4-канални АБС са електроничком дистрибуцијом и помоћ при кочењу. Аутомобил је једноставно напуњен ваздушним јастуцима, осим тога, нова Хонда Одиссеи је опремљена иновативном технологијом Детецтион Систем која онемогућује бочне ваздушне јастуке ако се дете наслони на врата.
У кабини
Унутрашњост новитета краси прелијеп финиш, простран је и удобан. Традиционална средишња конзола је пријатна оку на којој су аудио контроле и управљање навигационим системом значајно побољшани у односу на претходну верзију. Прекидачи су замењени округлим ручкама које су човеку биле разумљиве. Аналогни тахометар и брзиномер исте величине, у комбинацији са сензорима за надгледање температуре расхладне течности и нивоа горива.
Да не буде забуне, размотрите хијерархију Хонда Одиссеи модела. Линија почиње ЛКС-ом. Следе модели ЕКС, ЕКС-Л, ЕКС-Л РЕС и ЕКС-Л НАВ. Главни модели су Хонда Одиссеи Тоуринг и Хонда Одиссеи Тоуринг Елите представљени ове године. Иако су сви модели Хонда Одиссеи опремљени основном опремом, мулти-информативни дисплеј у средини и на врху зависи од конфигурације. Стандардни ЛКС модел је опремљен основним сетом уређаја. Нешто бољи, 3-сегментни дисплеј употпуњује средњу класу - ЕКС. Али прави шарм у потпуности у боји са 8-инчним КВГА екраном инсталиран је на ЕКС-Л и ЕКС-Л РЕС моделима, а 8-инчни ВГА на ЕКС-Л Тоуринг. Обоје су у стању да представе комплетан скуп информација, укључујући навигацију, звук, уграђени рачунар, па чак и избор позадинске слике.
Остатак Хондине Одисеје унутрашњости прави је сан за породична путовања. Утичнице од 12 волти налазе се широм кабине, има доста држача за чаше, од којих је 15 комада на свим моделима, а само 13 на моделу Хонда Одиссеи ЛКС. Чврсти и носачи за чување ствари изгледају скривени иза готово било којег панела, а на ЕКС-Л конфигурацији и Тоуринг чак има „Цоол Бок“ за хлађење пића.
Седишта возача и сувозача Хонда Одиссеи опремљена су склопивим наслонима за руке, а кожна пресвлака, грејање и меморија положаја зависе од конфигурације аутомобила. Други ред седишта Хонда Одиссеи значајно је промењен у односу на прошлу годину. Средиште три седишта другог реда је 10 цм шире и може се преместити на предња седишта. Штавише, три средње тачке могу се померати 4 цм једна од друге. Сва три места су склопива и могуће их је потпуно уклонити. Трећи ред седишта је такође побољшан. Ово је додатних 3 цм простора за ноге и удобности за одрасле. Читав низ седишта се лако савија, формирајући раван под за превоз пртљага.
Клима контрола на верзији Хонда Одиссеи ЛКС је двозонска, а на свим осталим модификацијама тро-зона са аутоматском расподјелом задате температуре. Возила опремљена навигационим системом заснованим на ГПС подацима аутоматски прилагођавају брзину вентилатора хладљивој директној сунчевој светлости. Хонда Одиссеи инфотаинмент систем, чак и у најједноставнијој конфигурацији, је врло добар. Основни аудио пакет (ЛКС модел) укључује АМ / ФМ / ЦД са пет звучника и укупне снаге 229-В. Следећи ниво, на ЕКС и ЕКС-Л моделима, додатно је опремљен чврстим диском за музичке датотеке од 2 ГБ. Када инсталирате навигациони систем на Хонда Одиссеи, простор се повећава на 15 ГБ.
Ако упоредимо Хонда Одиссеи са најближим конкурентом, Тоиоту Сиенна из 2011., одмах је приметно да се у трећем реду новог миниванда Хонда, одрасли путници осећају много пространије. Оба модела су, наравно, значајно подигла траку, потпуно ревидирајући концепте својих минибуса. Оба аутомобила нуде удобност, уз мноштво погодности и забаве за путнике, али сличности се ту завршавају. У поређењу са Тоиота Сиенна, модели Хонда Одиссеи из 2011. године су економичнији и то је солидна предност за породични аутомобил.
