Пробна вожња: Сергеј Токарев
Прва лимузина Волксваген Пхаетон из извршне класе, објављена је 2002. године у фабрици у Дрездену. Од тада се овај модел производио готово непромењено, али након осам година, Волксваген је ипак одлучио да га побољша. Ажурирани Пхаетон је у априлу ове године представљен широј јавности на сајму аутомобила у Пекингу. Данас се новост појавила у салонима марке ВВ у УАЕ, а ми смо имали прилику да „продремо“ у нови рад немачке аутомобилске индустрије.
Изглед
Чудно је да они који не могу себи да приуште Мерцедес Бенз, БМВ или Ауди не обраћају пажњу на овај аутомобил. Волксваген Пхаетон лимузина у потпуности је у складу са комфором и технолошким захтевима. Али прво о појављивању вести. Главни дизајнер ВВ-а Валтер де Силва успео је да овом аутомобилу пружи сјајан изглед. Изгледом предњег краја је још више наглашен оригинални и неупадљиви стил овог модела. Увек елегантан Пхаетон је захваљујући побољшањима постао визуелно шири и снажнији: у складу с концептом Волксваген ДНА дизајна, доминантне хоризонталне линије дефинишу нови изглед модела. За разлику од свих осталих Волксваген аутомобила који су настали на основу новог концепта до данас, Пхаетон користи не сјајну црну решетку хладњака, већ хромирани елемент. Одбојник је такође украшен у истом стилу са роштиљем и фаровима. Променио се и дизајн задњег дела. Тим ВВ-а одлучио је да у овом простору не мења првобитно класично прилагођен, јасан и изражајан Пхаетон стил, већ је уместо тога развио нове затамњене ЛЕД светла за задњу светлост. Поред тога, по аналогији са предњим, задњи браник је редизајниран. У силуети аутомобила, нова бочна лајсна и ужи ЛЕД репетитори за показиваче смјера у вањским огледалима привлаче око.
Дужина и величина међуосовинског растојања нису промењене: 5055 и 2881 мм у верзији за кратке базе, 5175 и 3001 мм у верзији са дугом базом. Нова лимузина има две могућности за међуосовинско растојање, као и две могућности опремања задњег дела путничког простора (троструко задње седиште или два одвојена седишта једни од других).
Технолошко пуњење
Међу иновацијама у побољшаном ВВ Пхаетон-у били су: кочиони систем, први у пословној класи помоћник за динамичко осветљење (систем за управљање динамичким светлима на основу камере) и навигациони систем нове генерације са тврдим диском од 30 ГБ од Гооглеа, који опционо, може да интегрише податке мрежних услуга у слику мапе. Релевантни подаци преузимају се у систем путем интернета преко мобилног телефона, преко проки сервера посебно створеног за то. Визуализација на екрану осетљивом на додир, укључујући доступне ПОИ, одговара сателитским сликама услуге Гоогле Мапс познатим на уобичајеном Интернету или хибридној слици Гоогле локације са иПхоне локација. Непотребно је рећи да су сателитске снимке ВВ Пхаетон допуњене одговарајуће одређеним препорукама навигационог система за избор руте. За оне који би, као алтернатива, желели да користе мобилни телефон (на пример, иПхоне) у хандс-фрее режиму, користећи ХандсФрееПрофиле (ХФП) профил, нови Пхаетон такође пружа ову опцију повезивања.
Поред тога, захваљујући предњој камери инсталираној као додатна опрема, ВВ Пхаетон "види" путоказе. Упозорења о ограничењу брзине приказују се на алатној траци (вишенаменски екран) и на додирном екрану на средњој конзоли. Поред тога, систем, до сада једини на свету, може да препозна и прикаже знакове који забрањују претјецање.
Пхаетон-ови нови електронски системи за подршку укључују и систем Динамиц Лигхт Ассист (динамичко помоћно светло), АЦЦ (Адаптиве Цруисе Цонтрол), предњу помоћ (Фронт Амбиент) и Сиде Ассист (помоћ при померању). траке). Поред тога, систем за надгледање притиска у пнеуматицима пружа повећани сигурносни стандард. Потпуно нов развој је и опциони асистент за динамичко осветљење. У комбинацији са камером која се налази иза ветробранског стакла, модули дугог светла биксенонских фарова остају стално упаљени. Довољно је да је светлосни ток фарова блокиран на оним местима где систем наговештава могућност ометања других учесника у саобраћају. Захваљујући томе, возач добија знатно боље услове осветљења и, самим тим, додатни плус у корист сигурности и удобности вожње.
Под хаубом
Мотори у новом ВВ Пхаетону и даље имају 4 могућности за бирање. У понуди су четири мотора као погонски агрегат (један турбо-дизел и три бензинска). Од шестоцилиндричних бензинских мотора у Пхаетону уграђен је В6 мотор са директним убризгавањем горива (ФСИ са капацитетом од 206 кВ / 280 КС). Поред В6 ФСИ, нуде се и бензински мотори В8 и В12 (246 кВ / 335 КС и 331 кВ / 450 КС). Волксваген нуди један од најекономичнијих и најудобнијих мотора за љубитеље дизел мотора - В6 ТДИ (174 кВ / 240 КС) са просечном потрошњом горива смањеном од 9,0 на 8,5 литара / 100 км (и, сходно томе, смањеним на 224 г / км емисије ЦО2). Све верзије, као и до сада, иницијално су опремљене аутоматским мењачем и сталним погоном на све точкове са 4 точка.
У кабини
Унутрашња опрема ВВ Пхаетона је богата, као и раније: четворозонска клима контрола, рад без претјерано јаких налета испорученог зрака, сједишта са вентилацијом, гријањем и електрично подесивим у 18 смјерова, активни темпомат, који раде брзином од 30-200 км / сати
Дизајн ентеријера укључује разноврсну кожу, облоге Алцантара, уметке од драгог дрвета и детаље попут фрижидера или Волксваген Екцлусиве мултимедијског система, који пружају готово неограничене могућности прилагођавања аутомобила. Исто се односи и на нови дизајнирани вишенаменски управљач. Може се наручити у пуној кожи или обложеној кожом и племенитим дрвима. Многи купци који живе или путују у Европу искориштавају прилику да коначни сјај доведу до свог новог Пхаетона директно на месту производње - у Фолксваген-овој фабрици стакла у Дрездену - користећи оригиналне сорте коже, финог дрвета и лакова. Сви остали задовољни су опремом коју нуде локални и регионални продавци. Све ове нијансе, приликом куповине ВВ Пхаетон-а у УАЕ, можете пронаћи у продавницама аутомобила ВВ у Дубаију и другим емиратима. Сретно на путу!
