Да би смањили буку и повећали комфор без жртвовања вожње и држања, Бридгестонеови инжењери развили су две нове технологије. То су посебни жлебови у облику слова Л који, због своје конфигурације, уклањају уобичајени звук звиждања и минимизирају високу фреквенцију буке, што доводи до вибрација и чује се унутар кабине.
Састав гумене смеше садржи повећану количину силицијума, што смањује отпор котрљања. Поред тога, инжењери су развили још једно јединствено решење - нови асиметрични дезен газећег слоја. Спољни и унутрашњи бочни зидови имају другачији облик, а са унутрашње стране се налазе равни бразде које такође смањују буку котрљања. Према Бридгестонеу, асиметрични бочни зидови побољшавају динамику аутомобила истовремено убрзавајући по равној линији и минимизирају утицај насумичних спољних сила које се појављују на неравним површинама пута.
Још једна занимљива карактеристика гума била је та што су током свог развоја инжењери посветили посебну пажњу спречавању буке фреквенцијом од 1 кХз, што највише смета возачима.
Нове гуме Туранза ГР-90 постаће водеће гуме премиум линије гума. На секундарном тржишту нове ће гуме циљати власнике Тоиота Цоролла, Иннова и Митсубисхи Ланцер Цедиа (15 инча), Тоиота Цамри, Хонда Аццорд, Хиундаи Соната Трансформ, Мерцедес-Бенз Ц-класе, Ауди А4 (16 инча), као и Мерцедес-а, Бензини Е-класе, Мерцедес-Бенз С-класе и Ауди А6 (17 и 18 инча).
