1961. 18-годишњи Ирац, Цолм МцЛаугхлин, слетио је на обалу Енглеске како би "испробао срећу". Током наредних осам година, младић је постепено постао заменик менаџера у Воолвортхс-у, највећој продавници ланаца, која се налази у луксузној лондонској улици Окфорд.
Многи од нас би се ту зауставили. Међутим, ово није био немирни и немирни Цолм, кога су у доби од 26 година уљудно прозвали "господине МцЛаугхлин." Стигавши на одмор у своју домовину 1969. године, неочекивано за све колеге и познанике, добио је посао помоћника менаџера у бесцаринској радњи аеродрома Шеннон, стотину километара од родног града Галваиа. Историја ове продавнице потиче из далеке 1947 године, почевши од тога да се низ роба, укључујући алкохол и дуван, почне са увозом и извозом са аеродрома без плаћања пореза и такси. Тако се родила идеја о бесцаринској трговини, о којој је цео свет убрзо сазнао.
Сада би свако завидио Мак-Локлину: ушао је у прву (и најпознатију) продавницу такве врсте, убрзо постајући њен генерални директор. На овоме, чинило се, могло би се сумирати номадски живот младог Ирца. Међутим, судбина је одредила другачије.
Пустињски аеродром
Млади МцЛаугхлин био би помало изненађен када би сазнао да ће се у одраслој доби откинути и отићи у неки удаљени мало познати град на обали Перзијског заљева. Штавише, шездесетих у Дубаију није постојала само бесцаринска продавница, већ чак и аеродром. Стари авиони из Другог светског рата слетели су на уске мочваре. То се наставило све до 1971. године, када је у близини града отворен модерни (по тадашњим стандардима) међународни аеродром. Након неколико година, она је прошла модернизацију - и показало се да нове аеродромске могућности далеко превазилазе постојећи путнички ток. Стога је Мохидин бин Ханди, који је тада обављао функцију генералног директора дубровачког Министарства цивилног ваздухопловства, почео размишљати о томе како привући транзитне путнике у Дубај са дугих рута које повезују Исток са Западом. „Шта учинити“, помисли он, „да би људи желели да им се изврши трансплантација у Дубаију?“
Беан Ханди је случајно угледао рекламну брошуру компаније Аер Рианта, која је управљала бесцаринском продаваоницом у Сханнон-у. Ирско искуство дјеловало је примамљиво - али да ли је игра вриједила уз свијеће? Да ли ми треба велики модерни тржни центар на полу празном аеродрому, изгубљен међу песцима?
Мохидин бин Ханди је одлучио да се консултује са стручњацима. У лето 1983. Мицхаел Хенраан, менаџер финансија ирског аеродрома, летео је из Дубаија из Сханнона у Дубаи. Заједно са њим, авион је напустио 40-годишњи Меклафлин, који је напустио прву продавницу без царина на свету.
Оштри радни дани
Пријатељи су успели да убеде Бин Ханди-а да се одлучи на експеримент. Аер Рианта је потписала уговор, обавезајући се да ће створити бесцаринску трговину на аеродрому у Дубаију у року од шест месеци.
У септембру 1983. године, десет енергетских стручњака стигло је у Дубаи, желећи да претвори напуштену трговину са продавцима којима су досадили мали дућани у најбољу бесплатну продавницу на свету. У овај тим је био и Цолм МцЛаугхлин, генерални директор будућег трговинског гиганта.
У почетку су се планови разликовали од стварности. Уосталом, то је била прва таква трговина на Блиском Истоку; све је морало почети "испочетка" - чак и обука за продавце. Многи младићи и жене који су дошли из Индије и Филипина нису имали појма како изгледају долари и фунти, а да не спомињемо дирхеме. Мак-Локлин је морао да оде у мењачницу на Златном базару и купи скоро све новчанице тамо. (Узгред, половина првог продајног особља и даље ради у радњи, поносно носећи почасну титулу Пионера.)
Менаџер и његови помоћници радили су седам месеци без слободних дана, остављајући их да спавају 5-6 сати дневно. Међутим, већина туриста још увек није имала појма где је Дубаи. То чак није помогло да су МцЛаугхлин и његова супруга Брида, на разне туристичке изложбе и конференције, својим рукама предавали тона летака.
Прва награда
Једна таква конференција одржана је у мају 1984. године у Хонг Конгу. МцЛаугхлин је пажљиво слушао извештај председавајућег, Јулиан Фок. Радило се о чињеници да приватне бесцаринске продавнице у Европи све више снижавају цијене, одстрањујући купце. „Ако ово оде даље“, рекао је звучник, „ове се продавнице претварају у непотребно пето коло“.
Кад је дошло вријеме за постављање питања, МцЛаугхлин је имао храбрости да устане и представи се, привлачећи свачију пажњу.
„У Дубаију,“ рекао је, „царина без царина припада влади.“ Радећи само шест месеци, нашли смо начин да „пети точак“ учинимо корисним и неопходним.
Као што је и очекивао, кратак говор створио је много буке. Неколико месеци касније, Јулиан Фок је објавила извештај са четири странице о новој продавници у Интернатионал Так Фрее Традер. Након тога уследиле су публикације у Интернатионал Хералд Трибуне-у и Валл Стреет Јоурнал-у. Часопис Тиме је рекао да је продаваоница у Дубаију "боља него у Амстердаму."
У новембру 1985. године, тристо почасних гостију окупило се у банкетној сали хотела Хиатт Регенци у Дубаију, како би честитали малој продавници првом наградом. Био је то Осцар у номинацији за најбољег оператора, додељен је на Фронтиер Авардс, одржаном у Ници.
Останите сами
У првој години постојања продавница је зарадила 20 милиона долара. Приходи су му се непрестано повећавали; раст продаје праћен је реконструкцијом самог ваздушног лука, који је 1987. године поново прошао кроз велику модернизацију. У исто време, други царински царин отворио се у дворани за долазак, а 1995. трећи - на новом терминалу Међународног аеродрома у Дубаију.
До 1990. године приход од продавница у односу на 1984. године удвостручио се. Након 10 година, када је на аеродрому пуштен у рад нови терминал шеика Расхида са другом продавницом, ова цифра је достигла 217 милиона долара. У јулу 2003. бесцаринска трговина достигла је милион долара дневно (!), Што је дубанску продавницу довело до нивоа дивова као што су бесцарински Сингапур, Амстердам, Париз и аеродром Хеатхров у Лондону.
У првих шест месеци 2005. године Дубаи Дути Фрее је зарадио 283 милиона долара. Овде раде представници 27 националности. И то није ограничење - на крају крајева, на аеродрому се гради још један терминал. Руководство продавнице очекује да ће повећати број запослених са 1300 на 2000 људи и остварити промет од 600 милиона долара.
У међувремену, МцЛаугхлин експериментише изнова и изнова. Постајући извршни директор 1994. године, поставио је темеље чувеној лутрији Милионијумског милионера и Цртање аутомобила, а продавница је такође постала спонзор спортских догађаја. Немирни номад добио је заслужено признање. Организатори Фронтиер Авардс-а прогласили су га „ликом године“. Часопис за доношење одлука 2000. године МцЛаугхлин је постао чланом његове Куће славних; тада му је влада Дубаија додијелила највишу награду у програму изврсности.
Међутим, МцЛаугхлин не би био прави Ирац, ако би цео живот провео у канцеларији. У слободно вријеме дјед Цолм обожава летјети својим малим авионом. Дуго је водио голф клуб Емиратес у Дубаију и још радије проводи свој викенд на голф терену. Међутим, он не заборавља родни град Галваи и активан је члан ирског друштва у Дубаију. То је његов ирски карактер.
