Свет аутомобила има своје одбројавање, а „моделна“ година се не поклапа са календаром. Нова година у свету аутомобила почиње у септембру. А сада, када аутомобили са ознаком 2005/2005 постају историја, време је да још једном оценимо неке од њих представљене у салону Ал Вахда.
Један од најсјајнијих новитета сезоне је Ранге Ровер Спорт. Ово је потпуно нови модел СУВ-а са јединственом комбинацијом брзине и проходности. Ова карактеристика разликује овај аутомобил од главних конкурената - БМВ Кс5 и Порсцхе Цаиенне, који су номинално названи СУВ-ови, а у ствари су, према њиховим техничким карактеристикама, кросовери који комбинују погон на све точкове и високи удаљеност џипова са моторима спортских аутомобила и удобност аутомобила пословне класе.
Ранге Ровер Спорт - Ово је аутомобил модерне метрополе са својим контрастним прелазима са улица пословног центра, везан ланцима саобраћаја, до брзих надвожњака и аутопута који повезују огроман град у јединствену целину. Нови се аутомобил органско уклапа у градске услове са својим укупним и брзинским карактеристикама, плус што у потпуности задржава све квалитете истинског СУВ-а, што је омогућено скраћеном платформом из џипа Дисцовери ИИИ и напредним управљачким системом на свим точковима Терраин Респонсе. Процењена тржишна цена за Ранге Ровер Спорт износи 89.500 долара.
Излазећа моделна година је такође постала значајни фактор у еволуцијском развоју лимузина Лекус. На посао је стигао нови пословни аутомобил ГС 300, који одражава процесе глобализације и спајања источне и западне традиције у савременом свету. Ово је далеко од апстрактне метафоре. Овај аутомобил складно комбинује одличан мотор, најквалитетнију завршну обраду и богатство опреме - одлика јапанских аутомобила, уз индивидуалност и одређену софистицираност изгледа - генетске карактеристике аутомобила европске пословне класе. Поред тога Лекус ГС 300 различит феноменалан рад без буке мотора. Када убрзавате до максималне брзине, једини пратећи звук је шуштање ветра који обавија аеродинамично тело аутомобила. Само оштар притисак на папучицу гаса може узроковати "израстање" шестоцилиндричног мотора.
Важна техничка новост, која неколико пута повећава сигурност возача и путника у критичним ситуацијама, је систем Пре-Црасх-Сафети. Главни принцип рада је активирање система за сигурност аутомобила у случају судара. То се постиже дејством активног темпомата (ово је минијатурни милиметарски радар који скенира фронталну равнину у правцу аутомобила). Ако се открију препреке, систем аутоматски затеже сигурносне појасеве и повећава притисак у кочионом систему. Цене за Лекус ГС 300 крећу се од 47 500 УСД за базни модел до 50 000 УСД за комплетан пакет.
Још један модел, који се појавио „на крају“ сезоне, такође заслужује пажњу. То је ауто Субару Б9 Трибецакоји заузима стабилну позицију у престижној СУВ класи и тежи ка тржишном сегменту, где су представљени модели као што су БМВ Кс5? 3.0Л, Инфинити ФКС 35 и ФКС 45, Лекус РКС 330.
Овај дебитантски Субару модел у овој класи приметно одликује пространа унутрашњост, као и пружена могућност уградње трећег реда седишта. Вриједно је напоменути богатство конфигурације чак и у основној верзији: одвојена клима контрола, кров, електрична предња сједала. Иновативни дизајн ентеријера у техно стилу је такође занимљив. Стога предња плоча направљена у облику галеба и украшена "под алуминијумом" са својим лаконским ергономским линијама више подсећа на кабину модерног борца.
Аутомобил је опремљен мотором плочастих боксера снаге 250 коњских снага, традиционалним за Субару, у комбинацији са кутијом типа трониц, која заузврат пружа феноменалне карактеристике стабилности. Инжењери су остали верни богатим спортским традицијама компаније и развили независно вешање на точковима засновано на двоструком дизајну врпце. Ово техничко решење обезбеђује висок ниво способности за трчање у тандему са одличним карактеристикама брзине. Аутомобил је произведен у САД-у у пет и седишту. Минимална цена је 38 500 УСД.
