Текст: Сергеи Токарев Тако су УВЕК КОРИШТЕНИ У УРЕЂАЈУ ДА ВЕЛИКЕ МАШИНЕ ЗА ИСПИТИВАЊЕ МОТОРА РУЧНО УПОЗНАВАЈУ МЕ. И ДАЉЕ, АЖУРИРАНИ ИНФИНИТИ ККС80 Мене је ОЧЕКИВАО, јер сам рекао да је то велико, не говори ништа. ОГРОМНО је!
Аутомобил ИНФИНИТИ ККС80 СУВЕДНИ ИЛИ ОСМЕТСКИ СУВ СУди. МОЖЕ ИМАТИ ПУНИ ИЛИ ЗАДЊИ ПОГОН. МОДЕЛ СЕ ОДЛУЧИО 2013., А МОДЕЛ ККС56 ЈЕ ЊЕГОВА ПРЕЦЕСИЈА
Испод хаубе Инфинити ККС80 налази се бензински 5,6-литарски 8-цилиндрични мотор у облику слова В са 400 „коња“ и обртним моментом од 560 Нм. Мотор ради са аутоматским мењачем са 7 позиција, наравно, ово нису сва Ниссан-ова чудовишта, више попут камиона средње величине, али ипак - дужине више од пет метара и ширине два! Димензије означене у пасошу дива: 5290 × 2030 × 1925 мм. Код куће на подземном паркингу свој Мерцедес С класу ставим поред два СУВ-а и осећам се апсолутно пријатно - скоро метар остаје до следећег аутомобила. И након што сам ушао на паркинг ККС80, путник је морао буквално да се евакуише кроз возачева врата.
Зашто су нам потребне такве спољне димензије, почнете да разумете, нађући се у кабини. Уместо - у САЛОНУ. Ако ову реч пишете малим словима, онда не можете да разумете о ком величинском простору причамо. На пример, да бисте узели нешто са задњег седишта, погодније је изаћи из аутомобила и проћи га кроз задња врата. Али још увек постоји трећи ред седишта - када сам их пресавио, чинило ми се да би осмишљени простор требало да буде довољан за паркирање Мерцедеса. Љубитељи бројева: запремина пртљажника - 546 литара (с трећим редом) или 3171 литара (са преклопљеним седиштима). Замишљате 1000 лименки од три литре? Па - управо се тамо уклапају!
А са таквим димензијама апсолутно нисам могао да разумем: како су дизајнери успели да постигну да сва три наслона за главу из другог реда седишта потпуно прекривају поглед са задњег дела? Навикао на комфор, прво сам покушао да нађем чаробно дугме које се може користити за нагињање или спуштање наслона за главу без изласка из волана. Након пет минута неуспелог покушаја, нагађао сам да погледам наслоне за главу кроз стражња врата, а онда сам открио да је ситуација још гора него што сам почео сумњати - наслони за главу се уопште нису сакупљали! То јест, да би им престали ометати поглед, морате да ... пресавијете други ред седишта! Можете ли то замислити? И опет, без електромотора - све се ради властитим рукама! Могао сам очекивати такав улов од Ниссана, али од Инфинитија? Возио сам сва три дана - са преклопљеним седиштима.
Међутим - ка негативном! Ако аутомобил ове величине има 22-инчне фелне, да ли је то с добрим разлогом? Да бих се увјерио у њихово одредиште, имао сам среће на обали емирата Фујаирах, гдје смо изашли са пријатељима за викенд. Не, нисмо обрушили дине, нисмо освојили планине, нисмо промешали блато - луксузни аутомобил, како нам се чини, није створен за то. При брзинама од 50 до 100 километара на сат, пројурили смо кроз неку сложену комбинацију смећа, шљунка, јама, грба и рупа, али чинило се да не возимо, већ смо лебдјели у ваздуху на тепиху авиона, а да нисмо додирнули земљу. А ако ме сутра питају какав је аутомобил Инфинити ККС80, искрено и гласно ћу одговорити: највероватније, ово није СУВ. Скоро да је идеалан аутомобил за лоше путеве. Додаћу шапатом: створен за земље у којима још увек не морате да размишљате о цени бензина. Зашто је боље не размишљати, питате? Вероватно зато што 25 литара на 100 километара очигледно представља неподношљиво оптерећење за старицу Европе. Добродошли у УАЕ!
