Текст и фото: Ксенија Ниудикова Чињеницу да је "Мини купер" моја прва љубав, знају и пријатељи и познаници, то никада нисам сакрила. Овај модни бренд одавно је освојио срца модерног света и „златне“ младости. иако ова "беба" није приступачна свима и, нажалост, није укључена у летњу продају.
Али иза волана "великих очију" приметно ћете се истакнути из гомиле: на крају ћете препознати "Мини цоопер" од хиљаду! Мислим да су прави модни модери спремни да се напусте за то, посебно зато што постоји избор модификација за различите укусе од базе до чилија.
Велики брат од малог ... Али не и најстарији
Први пут када сам видео овог „другог“ Минија на једном од паркинга у Дубаију, рекао сам: „О, да!“ Мој „старац“ из 2005. године био је очигледно инфериорнији у односу на потпуно нови Мини Цоопер С Цоунтриман. Прво, његов брат је одрастао, и друго - постао је јачи. И треће, грех је прикривати - паметније. Иако је „лице“ једнако препознатљиво: како кажу, од једне „мајке“, тачније „тате“ Геерта Хилдебранда, под чијим су вођством слике Мини хатцхбацк-а, као и Цлубман, Цоунтриман и Цабрио модели настали током десет година.
Састав БМВ ЦОНЦЕРН
2000. године, БМВ је производне погоне Мини пренео у засебну, тек формирану подружницу. Објављивање четири посебне модификације окончало је производњу старог модела Мини.
2001. године, под вођством БМВ-а, обновљена је стара фабрика аутомобила у Окфорду (Велика Британија) и почело је са издавањем нових Мини модела (исписаних великим словима како би се разликовао од класичног Мини). 2003. објављен је ремаке филма о пљачки италијанског народа из 1969. са Марком Вахлбергом, Јасоном Статхамом, Цхарлизе Тхерон и Едвардом Нортоном у главним улогама. Нови Мини је одиграо важну улогу у филму. Године 2010, створен је нови модел ретро аутомобила - Мини Цоунтриман. (В)
Када сам сазнао за прилику да самостално тестирам нови Мини, мојој срећи није било граница! Ово је Све 4! Ако сам се чак и у "старом човеку" попео на најприступачнија места (за која га понекад називам и МИНИГИП), можете замислити како се широки хоризонти и високи врхови отварају овом машином! „Издајнички план“ или боље речено рута, одмах ми се нацртао у глави ...
Мини ЦООПЕР С ЦОУНТРИМАН
Са властитим системом погона на све точкове, Алл 4 убрзава до 100 км / х за 7,6 с и развија максималну брзину од 215 км / х. Просечна потрошња горива Мини Цоопер С Цоунтриман (комбиновани циклус) - 6,1 л / 100 км
- Запремина пртљажника 1,170 Л (мак.)
- Дозвољена тежина 1.780 кг (макс.)
- Носивост крова 75 кг (макс.)
- Резервоар за гориво 47 л
- Мењач 6 корака (мех. / Аутоматски.)
- Запремина мотора 1 598 цм 3
- Снага 184 кс
- Влажна маса (ДИН / ЕЦ) 1 310/1 385 кг
Дан са вољеном особом
Дали су ми аутомобил тачно један дан - довољно да разумем и проучим карактер овог "ван града Мејна". Мини Цоопер С Цоунтриман више није компактна „помоћ“ за мегалополис, лако се увлачи у „пукотину у саобраћајној гужви“, али још увек није СУВ. Мини Цоопер С Цоунтриман - прави кросовер. Одмах сам хтео да сакупим пријатеље и кренем на путовање! Радост придружила ми се авантуристичка природа моје колеге и девојке Оле са одељења за маркетинг. Она се током путовања нехотице претворила у правог навигатора, који је помогао да нашу руту нацртамо „онлине“. Њеном лаганом руком успели смо да брзо пронађемо ноћења у Ал Аину (врло успут, успешном, у непознатом нама хотелу до тада званом Један до један)
Према плану, пут је био далеко ... Хтео сам да стигнем негде далеко и више. Планина Јебел Хафеет у оазном граду Ал Аин била је савршена за освајање врха и отишли смо тамо.
Скупили су се брзо, за само пола сата, пошто је нестрпљење угасило што је пре могуће да бисте наставили даље. Бацили су своје торбе у пространи пртљажник (добро, сад је шири и дубљи), сјели и отишли!
Ово је удобност!
Први осећај када уђете у аутомобил ове класе је комфор! Салон код Цоунтримана, међутим, карактерише квалитет израде и материјали који се користе, као и сви Мини аутомобили. Ауто почиње гумбом, а не окретањем кључа, што је много повољније.
Брзиномјер се налази у средини, то је такође екран уграђеног рачунара. Још нисмо имали времена за полазак, али путовање је већ почело: изнутра се емитује ауто-забава аутомобилом користећи Мини Цоннецтед!
Мини Цоунтриман има пун распон улаза и излаза за наше услуге - иновативну технологију да би комуникација са спољним светом била још практичнија! На избор: ВЕБ РАДИО, ВЕСТИ, ТВИТТЕР, ФАЦЕБООК, АНАЛИЗАТОР МИНИМАЛИЗМА, ДИНАМИЧКА МУЗИКА, ПЛУГ ИН. Графика је врло јасна, мени је логичан.
Рачунаром управљате помоћу мини џојстика који се ротира око своје осе. Ја, корисник иПхоне уређаја, увек сам покушавао да гурнем прст по екрану и, играјући се џојстиком, понекад сам промашио и ушао у други подмени. Мислим да је то ствар навике, а БлацкБерри корисницима ће то бити лакше.
Ола (успут, власник БлацкБеррија) је вешто пронашао недавно отворени хотел у Ал Аину. Узалуд смо се бринули да је нов, а можда и није обележен на мапи: интегрисани навигациони систем одмах је одговорио на захтев и асфалтирао најкраћу стазу. Да бисмо били сигурни, повезали смо Гоогле мапу на телефону.
Све је функционисало као сат, готово синхроно, минут у минут. Повезивање различитих уређаја: иПхоне, иПод или иПад, плус повезивање преко БЛУЕТООТХ. Иако ће се, наравно, мало људи сада изненадити над тим, али ипак, пријатна ситница.
На путу
Мислим да ме власници Минија одлично разумију - понекад је једноставно немогуће да се контролишете, само желите да пожурите! Једноставно не примјећујете како се на брзиномеру формирају бројеви 160 - 180 км / х. Све се догађа тако природно! Главна ствар коју треба знати, "где је радар" ... Возили смо се кад је сунце већ зашло.
Задовољан светлошћу: може се подесити на аутоматски режим, а он ће сам прилагодити степен осветљености пута. Машином је веома лако: имплицитно се покорава волану. Погон на сва четири точка претвара процес вожње у узбудљиву, понекад хулиганску вожњу. У почетку Цоунтриман има погон на предњим точковима, али у случају проклизавања, задњи точкови се одмах повезују.
После ноћи у хотелу, рано ујутро отишли смо у Џебел Хафит. Пењање је задовољство ... Ако упоредимо Цоунтримана са спортистом, можемо рећи да није ни мокар. Напротив, мотор је промукао, успон је био врло лак. Чак и кад смо били мало луђаци, прекорачивши ограничење брзине, није се појавила нелагодност или осећај опасности. Угаона стабилност, без клизања.
Велики песак
На периферији града јарко црвене пустињске дине шириле су се са обе стране аутопута Ал Аин - Дубаи, откривајући нам пејзаже изванредне лепоте! Није било снаге да се контролишемо и ми смо кренули с пута, како кажу, да „навлажимо ноге“. Сада могу са сигурношћу да потврдим да Мини Цоопер С Цоунтриман још увек није СУВ, и да нећете моћи да идете „дујући“ дуж дина. Фабричке гуме за ову врсту авантуре нису дизајниране.
Ако сте морали да учествујете у пустињском сафарију, онда бисте требали знати: пре него што паднете у песак, потребно је смањити притисак у гумама пуштањем ваздуха. Са Цоунтримановим точковима (Рунфлат Тирес) такав број неће радити, практично се нема шта спустити у њих! Иако је та тачка за мене са безбедносног становишта прилично погодна: при великим брзинама, високим температурама љети у Емиратима гуме на путевима често експлодирају. То се неће десити са Мини Цоопер С Цоунтриманом, чак нема ни резерве.
Након што смо изашли из песка, са осећајем постигнућа, притиснули смо дугме "кућа" које се налази поред мењача, а "конац" са заставом на екрану показао нам је пут назад ... Пријатељи се провере на путовањима, а после овог путовања могу да дам потврдно одговор на питање. : "Да ли желим себе таквог" човека "?". Желим то! Након што смо се дивили лепотама АлАина и Омана са врха планине и имали мини-фотошоп, вратили смо се назад.
