"АЛ ТАИЕР МОТОРС" представио је нови "МАСЕРАТИ ГРАНТУРИСМО СПОРТ" МОДЕЛ У АРАБСКИМ ЕМИРАТИМА. НОВО - ВИШЕ СНАГА, ВИШЕ ОПРЕМА И ВИШЕ СПАЦИЈСКОГ ИНТЕРИЈЕРА.
Елегантан стил ГранТурисмо Спорт модела органски је у комбинацији са спортском природом и врхунским перформансама. Побољшана верзија ГранТурисмо С и ГранТурисмо С Аутоматиц, ГранТурисмо Спорт нуди приступ низу техничких детаља који надопуњују његове спортске карактеристике, изнутра и споља.
Остављајући светла непромењеним, Масерати им је обезбедио нову технологију осветљења, укључујући ЛЕД систем дневног светла. Најновији побољшани Масерати 4,7-литарски В8 мотор са 338 кВ (460 КС) омогућава ГранТурисмо Спорт-у да достигне 100 км / х за 4,7 секунди и достигне 300 ф / х. ГранТурисмо Спорт је доступан као и код са шестостепеним аутоматским мењачем и са шестостепеним роботским мењачем са двоструким сувим квачилом опремљен је Спорт Скихоок огибљењем, које је еволуција система непрекидног надгледања амортизера, и двоструким ливеним кочницама за најбрже заустављање. Смештен између модела ГранТурисмо и ГранТурисмо МЦ, заузима средину ГранТурисмо линије. Са роботским мењачем, ГранТурисмо Спорт је способан да убрза брзину од 100 км / х за 4,7 секунди. Ово је 0,2 секунде брже од ГранТурисмо С. Ознака највеће брзине такође је порасла на 300 км / х, достигавши брзину супер моћних спортских аутомобила. Помоћу аутоматског мењача, ГранТурисмо Спорт може достићи 100 км / х за 4,8 секунди. Поново је ово побољшање за 0,2 секунде у односу на аутоматски модел ГранТурисмо С. Такође је бољи и од свог претходника, достижући брзину од 298 км / х.
Роботски мењач са двоструким квачилом (МЦ Схифт)
Слиједећи традиционални дизајн, роботски мјењач је саставни дио задње осовине и диференцијала и повезан је с мотором преко карданске осовине. Шестостепени мењач је везан за мотор преко челичног 20 мм погонског вратила подржаног од четири унутрашња лежаја. Користи суво квачило са два диска пречника 215 мм и синхронизатор са три конуса у прва два степена преноса и двоконски синхронизатор у свим осталим зупчаницима. Механизмом хидрауличног мењача управља се електронским полугом интегрираним у колону управљача.
Обртни момент се испоручује на точкове помоћу асиметричног диференцијала са ограниченим проклизавањем, допуњеног системом закључавања од 25% током убрзања и 45% за време успоравања.
Положај мењача испред задње осовине омогућава ГранТурисмо Спорт расподелу тежине на погону на предње точкове од 47:53.
Аутоматски мењач (МЦ Ауто Схифт)
Шестостепени аутоматски мењач, базиран на мењачу Куаттропорте Спорт ГТ С, унапређен је како би што боље искористио В8 мотор. За разлику од роботских мењача, аутоматски мењач повезује се директно са мотором и преноси обртни момент на исти ограничени клизни диференцијал преко челичне погонске осовине пречника 69 мм. Ово је мењач са широким спектром функција који су се већ доказали на другим Масерати моделима, укључујући пет доступних режима. Можете одабрати одговарајући начин вожње - аутоматско, аутоматско бављење спортом, ручни, ручни спорт и вожњу по леду.
У ручном режиму, возач управља мењачем користећи ручицу мењача на колони управљача, а аутомобил држи сваку брзину док возач не прими сигнал. У нормалном ручном режиму, возач може достићи црвену линију тахометра, док се брзина пребацивања не појављује, чак и ако мотор достигне максималну брзину. Приликом одабира спортског начина, ГранТурисмо Спорт нуди супер брзи режим МЦ Ауто Схифтразвијен на основу Куаттропорте Спорт ГТ С и може да убрза време промене за 50%. Овај режим омогућава аутоматско обавештавање звука када се пребацује на нижи степен преноса, заједно са системом за контролу покретања који се зове МЦ Старт Стратеги (ради само када је МСП искључен).
При коришћењу МЦ Старт Стратеги, возачи би требали држати папучицу кочнице и притиснути гас док мотор не постигне оптимални обртни момент (између 2300-2500 о / мин) и отпустити папучицу кочнице. Када користите систем за брзи старт, ГранТурисмо Спорт може убрзати до 100 км / х за 4,8 секунди.
Модел ГранТурисмо Спорт и даље користи дводелни систем са точковима од лаких легура израђених од ливеног гвожђа и алуминијума, који смањују тежину конструкције за најмање 15 процената. Сами дискови, са перфорацијом и зарезима, комбиновани су са 6-клипним чељустима напред и 4-клипом страга. Боја чељусти је потпуно нова „оксидована“ плава боја, која захваљујући мат финишу наглашава ултра-спортски рад аутомобила.
