ВИШЕ У ТРГОВИНИ СА АУТОМОБИЛОМ, ЊИХОВО ИМЕНИШО ИМПРЕСИЈУ - ЉЕПОТИ СИЛХОУЕТЕ, САЉЕНУ БОЈУ СА ХЛАДНИМ ЦИЈЕВИМА, ПРИЈЕТЛО БЛИЗУ ... СВАЧИ ГОВОРИ О ЊЕГОВОЈ ПОВЈЕРЉИВОСТИ, ЈАКОСТИ И ДИНАМИЧНОСТИ. Изгледа да сам пала у љубав. ОВО АУТО МНОГО ДА НЕ ПОСТОЈИ СРЕДСТВО ПОКРЕТАЊА, АЛИ СТВАРНИ ПАРТНЕР.
Ово је грабежљивац, а не маца
Лагано алуминијумско кућиште даје Јагуару изврсну управљивост и ефикасност, а остаје неуобичајено снажно - крутост новог модела повећана је за 60%, што је, наравно, утицало на сигурност и издржљивост машине. Снажни мотори омогућују му да убрза до 100 км / х за 4,9-6,4 секунде, овисно о типу: основни КСЈ опремљен је тролитарским турбодизелом, с најмањом потрошњом горива у својој класи - 6,8 литара на 100 км; 5-литарски атмосферски бензински мотор са 385 КС; и мотори са пуњачем запремине 470 литара. са и 510 литара. са
Било који мотор је комбинован са шестостепеним "аутоматским", што је задовољство возити - лаганим "мачјим" потезом, захваљујући ниском слету, изузетно послушном, али без оштрог одговора на команде. ЗФ мењач пружа муњевито пребацивање, помажући да се оптимизују перформансе мотора и потрошња горива, прилагођавајући режиме мењача у складу са вашим стилом вожње, од економичног до спортског. Можете самостално додати ригидност вожњи притиском на дугме са карираним заставицом, активирањем спортских подешавања вешања, управљача и папучице гаса. Али чак и са релативно великим убрзањем, колико радари на локалним релацијама могу дозволити, нема ни наговештаја да се „тресе“ у „телу“, а тутњање мотора остаје једнако мекано и смирено.
Возити или се опустити?
Унутрашњост такође није изневерила - унутрашњост украшена скупоцјеним врстама дрвета и коже, панорамским стакленим кровом пуне дужине и 12,3-инчним екраном осетљивим на додир, елегантном машином за померање степена преноса, фосфоресцентним плавкастим осветљењем стварају јединствени осећај као да се налазите у модерној луксузној јахти. Све говори о аутомобилу који припада оној класи купаца, која по статусу више не треба да вози.
Шта учинити - покупити „кормило“ или уживати у пићима са леђа? С обзиром да опциони пакет КСЈ Задње седиште Цомфорт (пакет удобности сувозача) укључује задња седишта са подесивим наслоном и лумбалном подршком, систем за масажу и наслоне за главу са подесивим бочним деловима. Путници са задњим седиштем КСЈ не могу само слушати радио или музику са МП3 плејера или унутрашњег чврстог диска, већ и гледати ТВ емисије и ДВД-ове на 8-инчним ЛЦД мониторима уграђеним у предње наслоне за главу. Забавни систем укључује даљински управљач са екраном осетљивим на додир и до три сета дигиталних бежичних слушалица, а свака има своје контроле.
Путник на задњем седишту може ослободити више простора за ноге притиском на предње сувозачко седиште притиском на дугме - све за надређене .... Али немојмо заборавити да је Јагуар КСЈ, упркос својој удобности, и даље „грабежљивац“, који по својој јединствености у потпуности мења мишљење о луксузном аутомобилу. Може се контролисати гласом - интерактивни систем за контролу гласа се активира притиском на дугме на управљачу. Само изговорите жељену команду, изаберите је са листе приказане на контролној табли, а КСЈ одмах реагује на њу.
Срце Јагуара (бензински мотор АЈ-В6, нови дизел генерације АЈ-В6Д ИИИ генерације или бензински мотор АЈ-В8) је најнапреднији Јагуар икада направљен. Комбинујући огромну снагу и равнотежу уз изузетну ефикасност, гарантује да нови КСЈ неће оставити равнодушним ни најзахтевнијег власника. А да бисте се осећали као прави власник "предатора", морате сами да контролишете његове "нагоне" ...
