АУДИ К7 - ЦРОССОВЕР У ПЛАНИНАМА ОМАНА

Текст: Сергеи Токарев

АУДИ СРЕДЊИ ИСТОЧНИ АУТОРСКИ ТРГОВАЦ ОРГАНИЗОВИО ЈЕ МЕДИЈСКИ ПУТ ДО ОМАНА Где би новинари могли тестирати АПСОЛУТНО НОВИ АУДИ К7 МОДЕЛ У ДОДАТНОМ ЗАТВОРУ ДО МАКСИМАЛНОГ ЗАТВОРА ДО БАТЕРИЈЕ.

Планински пејзаж Омана, са својим каменитим кањонима, пресушеним каналима речних река и серпентинама путева, најбоље је примерен за тестирање јачине аутомобила који тврди да је почасна титула кросовера.

За пробну вожњу од Дубаија до Омана, аутомобили су уграђени у „напуњене“ верзије Спорт и Цомфорт са каросеријом С-Лине. За оне који слабо уче аутомобиле, врло је тешко схватити у чему је разлика. Унутра су главне разлике у спортском управљачу и „спортским“ предњим седиштима. Зашто "спорт" у наводницима, питате? Јер да су ми та седишта приказана не у два суседна аутомобила, већ одвојено, онда бих помислио да су иста. Успут, касније сам на једном од сајтова прочитао да Ауди К7 може бити опремљен спортским седиштима двеју врста - „само спортски“ и „спортски С-Лине“.

Представници марке Ауди, који су нас пратили током путовања, нагласили су неколико важних, са њиховог становишта, иновација. Пре свега, скренули су нам пажњу на управљач задњег вешања - задњи точкови Аудија К7 сада се могу ротирати и синхроно и са предњом и са супротне стране. Друга ствар на коју је Ауди поносан је повећање унутрашњег простора. Док су се спољне геометријске димензије смањивале, унутрашње, напротив, повећавале су се.

Обожаватељи немачких произвођача аутомобила не требају разговарати о томе како се Ауди К7, Волксваген Тоуарег и Порсцхе Цаиенне производе на истој бази, а Ауди К7 је први аутомобил који је добио потпуно ажурирану МЛБ платформу. Произвођач не открива све детаље, али гомила иновација и употреба алуминијума уместо челика омогућили су да нова платформа буде одмах лакша за 325 килограма.

Треће - потпуно нова дигитална контролна табла. И то није само приказ стандардних уређаја, већ и прозори са додатним информацијама. У исто вријеме, кабина инструмента је потпуно независна од централног дисплеја, који се након покретања мотора извуче испред ветробранског стакла. Узгред, у кабини могу бити још два дисплеја (опционо) - монтирани су на полеђини наслона за главу предњих седишта и могу се лако скинути, претварајући се у таблете свима познате. Унутар ових Ауди таблета дијагонале екрана од 10,1 инча налазе се НВИДИА Тегра-4 процесори који би, према представницима компаније, требало да обезбеде више него довољне перформансе и високу поузданост.

Четврто, неке од најбољих модификација аутомобила могу бити опремљене системом звучника Банг & Олуфсен, посебно развијеним за Ауди К7. Па, сад о самом путовању - планинама и кањонима, организатори нас нису преварили. Сунчаног јесењег дана сели смо у аутомобиле, напустили гостољубиво летовалиште и бање Схангри-Ла Барр Ал Јиссах и преселили се у пријатељској колони на југоисток. Пошто су у сваком аутомобилу биле по две особе, организатори су руту поделили на три дела - на прве две (градске улице и камене кањоне пресушених река) први возач је возио аутомобил, а на трећем (планинска змија) - други учесник. На повратку су се, према томе, улоге промениле.

Заправо, не могу ништа да кажем о првом делу - градски саобраћај у Мускату мало се разликује по густоћи од Дубаија, аутомобил се понашао апсолутно стандардно и предвидљиво. Првих пет минута кретања, мој партнер и ја покушали смо да утврдимо како функционише систем аутоматског задржавања на даљину - речено нам је о томе пре пута. Нажалост, сви напори су се показали узалуднима - нисмо успели. Како се касније испоставило, то се није могло догодити, јер ове опције није било у нашим аутомобилима.

Права авантура започела је у другом делу - организатори су је успешно покупили и теренске квалитете Аудија К7 показале су се најбољима. Пре него што смо се скренули с асфалтног пута на стеновито дно пресушеног корита планинске реке, имали смо посебан брифинг, помогли да исправно укључимо све „офф-роад“ и „планине“, повећали смо зазор, укључили систем за задржавање брзине приликом спуштања са планине и тек након тога кренули смо. Па, шта да кажем - мало више од полусатног путовања стварним теренским путевима донијело је изузетно позитивне емоције! Опростите, прави љубитељи екстремних спортова, али волим комфор, а ауто је био у савршеној хармонији с мојим унутрашњим свијетом - понашао сам се врло послушно и кретао се изузетно елегантно.

Пре него што смо се уморили (возили смо се мало више од 40 минута уз кањон), поново смо кренули асфалтном серпентином, а мој партнер је заузео место за воланом, који ми је дао прилику да детаљније погледам бројне тастере и ручке, као и да уђем у мени контролног центра (ММИ ® Навигација плус). Покушао сам да нађем функцију о којој сам читао пре пута - визуелизацију руте помоћу Гоогле-ових сателитских карата. И, нажалост, нисам је нашао. Можда негде дубоко скривено, или је можда било неактивно кад није било конекције аутомобила на Интернет - аутомобили су били емирати, али ми смо се возили у Оману. Међутим, нисам био превише узнемирен - већина функција описаних на веб локацијама још увек вероватно неће бити доступна у Уједињеним Арапским Емиратима - потрага за бензинским станицама са најјефтинијом ценом или, рецимо, бесплатним паркирним местима. Закључујући преглед, написат ћу о неким „чиповима“ који ће се власницима потпуно новог Аудија К7 дефинитивно свидети.

Отварање пртљажника ногом. Не морате ударати аутомобил, само држите ногу испод задњег браника. Могућност потпуне синхронизације са телефоном помоћу Гоогле Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи.

Сигнал упозорења када се врата отворе у случају сметњи (као што је аутомобил) са леве стране. Кажу да су аутомобили испоручени на европско тржиште још „напуњени“ још бољим, али чак и ове опције, чини ми се, требало би да буду довољне за рангирање Аудија К7 међу најопремљенијим кросоверима.

ЦРОССОВЕР ЦУВ, Цроссовер Утилити Вехицле - теренско возило
Комбинујући квалитете СУВ-а, теренског возила, али има и мане и предности других класа аутомобила, углавном караван, хатцхбацк и миниван.
Ова класа аутомобила је често грађена на истој платформи са конвенционалним путничким возилима.

ЦЕНЕ У УАЕ НА РАЗЛИЧИТЕ ПАКЕТЕ АУДИ К7: