Текст: Ирина Малкова ОВАЈ ГРАЂЕВИНСКИ ДНЕВНИК ДОЛАЗИ ВИШЕ ОД 12 ХИСУЋИХ РАДНИКА. У суштини, ово је аутономни град са сопственом инфраструктуром, парковном зоном, па чак и сопственим аеродромом. ОДЛУЧИЛИ СМО СЕАТТЛЕ да посјетимо једно од НАЈПАМЕТНИЈИХ МЈЕСТА У СВИЈЕТУ - БИЉНУ ПРОИЗВОДЊУ.
Желите знати шта вас путнике чека у будућности? Интерактивни и забавни интерфејс унутар кабине у који ће бити укључена сва ваша чула. На пример, када летите за Париз, пратит ће вас мириси врућих кроасана и поглед на Еиффелов торањ на звуке Цхампс-Елисеес.
Тако примамљиво ми је причао о будућности цивилног ваздухопловства, Дмитриј Кхрол, шеф међународних комуникација у највећој светској ваздухопловној корпорацији Боеинг.
Након што је дуго радио у представништву компаније Боеинг у Москви, пре две године Дмитриј је позван да ради у Сеаттлу, светом света ваздухопловне индустрије, где је пре 100 година предузетник Виллиам Боеинг први пут основао компанију за производњу авиона и где се још увек налазе монтажне фабрике Боеинг - из 737 је фантастичних 787 Дреамлинер-а.
Данас је Сијетл мали град са око 700 хиљада становника, распрострањен на западној обали Америке, два сата вожње од Сан Франциска и његов природни пејзаж изненађујуће подсећа на Швајцарску. Само овде, уместо Женевског језера, налази се језеро Вашингтон, у чију част је држава добила име и око које је град изграђен. Сијетл је заузео часно место на светској мапи не само зато што су овде живели и радили Јимми Хендрицкс, Бруце Лее и Курт Цобаин, а снимљен је и филм „Слееплесс ин Сеаттле“, већ и због локације удела као што су Мицрософт, Амазон.цом, Старбуцкс и, наравно, Боеинг. Узгред, овај ваздухопловни гигант ствара лавовски део послова у читавом округу.
Најочекиваније надопуњавање линијске линије за корпорацију је нови Боеинг 737 МАКС, чија је монтажа лансирана почетком јуна ове године и који ће, према прогнозама, постати најпопуларнији модел на свету до 2017. године. Један од његових првих купаца био је Дубаиду флидубаи, који је прославио своју пету годишњицу прошле године. Већ је флидубаи наручио око 100 ових летова, спремних да и даље одушеве путнике побољшаном удобношћу лета и, што је најважније, приступачним ценама карата.
Нова генерација Боеинг-а биће опремљена ЦФМ Интернатионал ЛЕАП-1Б моторима, што ће смањити потрошњу горива за 13% и смањити трошкове лета. Према ријечима оперативног директора флидубаиа Кеннетх Гилл-а, куповина флоте Боеинга 737 МАКС такође ће значајно повећати путнички саобраћај. Кеннетх је пореклом из Тексаса, својевремено је и сам био пилот, затим - ЦОО Соутхвест Аирлинес, затим Сауди Арабиан Аирлинес, а сада, као главни менаџер флидубаија, из прве руке зна како да управља авио-компанијом. Лично комуницира с пилотима и члановима посаде, често и сам провјерава стране.
Како лете авиони. Боеинг 737 У фабрици у Рентону (једном од предграђа Сеаттла) праве само Боеинг 737, на коме је свако од нас летио барем једном. Производња је организована као покретна монтажна линија, у ствари је то први светски транспортни склоп путничких авиона.
10 дана - потребно је толико времена да се сакупи један блистави Боеинг 737.
Укупно 42 авиона месечно се монтирају у фабрици Рентон, а сама линија 737с производи се од 1967. године.
Главна ствар је сигурност, тако да сваки запослени ради без журбе, јер је цена сваке грешке врло висока.
Склапање делова Боеинга врши се ручно.
Производна радионица је отворена свакодневно. Бригаде замењују једна другу, почетак радног дана у 6 сати ујутро. После склапања, авион се вуче на аеродром, где се врши доливање горива и низ тестова пре лета. Тада се раде тест лета. После низа пробних летова, летелица се пребацује на купца.
Заиста посвећен свом послу, није без разлога поносан на своју компанију. Почевши са 35 авиона 2009. године, флота флидубаја сада броји око 50 летелица у више од 80 различитих праваца. "Људи који раде у флидубаију једна су велика породица. Сви учимо једни од других и радимо заједно на постизању заједничких циљева," дели Кеннетх. Одговорићу вам: - Уопште немам врата у својој канцеларији. "
Када комуницирате са Кеннетом, ви нехотице напуните његово невероватно, неупоредиво одушевљење успехом који компанија доноси. Његове горуће очи натјерају га да вјерује да свијетлу будућност очекује флидубаи. Компанија не намерава да мења концепт летова на удаљености већој од 6 сати од Дубаија. Истовремено, градови као што су Москва, Санкт Петербург, Јекатеринбург, Уфа, Ростов на Дону, Самара, Краснодар, Волгоград, Казан, Астана, Тбилиси, Кијев, Харков и други су међу главним правцима. Тржиште Русије и земаља ЗНД чини око 23% укупне мреже рута флидубаја, што компанију карактерише као оријентисану, укључујући потребе путника који говоре руски језик.
Упркос чињеници да се читава флота авиокомпаније састоји од Боеинга који није старији од 3,2 године, нови 737 МАКС ће сигурно додати удобност и сигурност путницима.
Кад смо већ код удобности. Поред производне радионице у којој се састављају авиони, фабрика Боеинг у Рентону (предграђе Сеаттлеа) такође садржи Студио конфигурације и Центар за искуство корисника. У овој згради, подсећајући на огроман елитни бутик са високим плафонима и унутрашњошћу скупе уметничке галерије, авиопревозник може одабрати дизајн ентеријера и ентеријера.
Боеинг стручњаци ће вам по вољи помоћи да одаберете столице, тканине или коже за пресвлаке, компанију и жељену конфигурацију кухињских уређаја и полица. Купац има прилику да сам процени удобност седишта у 100% симулацији кабине авиона, као да је посебно створена за снимање холивудских филмова. Посебан перформанс започиње у павиљону за осветљење у унутрашњости.
Није тајна да најбољи инжењери, психолози и трговци из целог света раде за корпорацију Боеинг. Главна ствар коју путници очекују током лета је сигурност, минималан стрес и удобност. А ако је удобност седишта одређена специфичном растојањем између којих ваш лакат не додирује лакат другог путника, на пример, високи плафони се могу симулирати позадинским осветљењем. Стручњаци за проучавање утицаја боја на људску свест дошли су до закључка да плаво осветљење може визуелно повећати простор, па најновија генерација Боеинг користи систем Боеинг Ски Интериор - плафон и бочни панели осветљени су пријатном, благо плавкастом светлошћу. Тако визуелно кабина стиче већу запремину и висину, што је за путника фактор који смањује стрес.
Али током ручка или вечере, боја осветљења на броду тихо се мења у пригушено ружичасту или црвену, јер се верује да ове нијансе подстичу апетит и чине храну привлачнијом. У исто време, једење је и даље главна тачка која смањује стрес током лета.
Авиопревозници сами бирају различите начине осветљења кабине у широком распону боја: од меких небеско-плавих тонова до мирних, опуштајућих боја залазећег сунца. Све ово усмјерено је на побољшање добробити и стварање угоднијих услова на броду.
Успут, на скоро свим странама флидубаја постоји пословна класа која испуњава све захтеве сличног нивоа комфора, што вам омогућава да се фокусирате на имућније путнике. Томе доприноси отварање сопственог пословног салона флидубаи на терминалу 2 Међународног аеродрома Дубаи.
Брзина којом флидубаи реагује на промену глобалне стварности једноставно је невероватна. Ефикасан пословни модел заснован на најбољим праксама западног менаџмента ускоро ће проширити мрежу рута на 100 различитих праваца. Шта ће флидубаи учинити једном од најбрже растућих авио-компанија на свету.
