Текст: Константин Андреев ПОСЛЕДЊИХ ГОДИНА ПРОСТОРНИ ТУРИЗАМ СА ПОДРУЧЈА НАУЧНИХ ФАНТАСИЈА ЈЕ БИО сигуран да закорачи у дирекцију дневне стварности. ЦЕНЕ Падају с рачуна да би их у потпуности прихватили, а потрошач коначно добио могућност да изабере оно кога ће предузеће долетети. Па, Центар за свемирски туризам, највероватније, ће се преселити у Арапске Емирате у наредним годинама.
Кроз трње до звезда
Идеја о приватним свемирским летовима у рекреативне сврхе појавила се само шест година након лета Јурија Гагарина. Појавила се код немачког инжењера Крафт Арнолда Ерицкеа, који је након рата позван да ради у Сједињеним Државама, где је, посебно, био укључен у развој ракетног стратоплана Лоцкхеед Сунтан, претече свемирског шатла.
Показавши се више визионаром него дизајнером, Ерица се 60-их повукла из практичних активности и почела да држи предавања и писала књиге о теорији свемирског истраживања. Његова предавања о стварању орбиталних станица 1967. очарали су Баррона Хилтона, сина оснивача највеће хотелске империје и аматерског ваздухопловца, толико да је позвао мајстора да постане партнер. Па, дјед Парис Хилтон, који је знао рачунати на своје мишљење, одлучио је да започне малим - рецимо, свемирским туризмом. Израђен је пословни план, али ствар се није померила даље: простор је тада био затворен за приватне власнике, попут ратног позоришта. Идеја о свемирском туризму вратила се само две деценије касније, након успона Гвоздене завесе и смањења стратешких нуклеарних арсенала са обе стране океана. Октобра 1986. године, на 37. Међународном ваздухопловном конгресу у Инсбруку, британски научници Патрицк Цоллинс и Давид Асхфорд одржали су презентацију под називом „Економски потенцијал свемирског туризма“. Мало пре тога, америчка влада расписала је конкурс за упражњено место првог астронаута аматера. До тада су шатлови Цхалленгер-а већ обавили преко 50 летова, а лет у орбиту изгледао је сигурно и чак и комфорно. У пролеће 1985. председник Џорџ Буш објавио је име победника - 36-годишњег учитеља из Њу Хемпшира, Криста Меклауфа. Постала је седми члан посаде и умрла је са свима у експлозији шатла над Атлантиком у 73. секунди након старта. Познато је да је Стеве Јобс раније тврдио њено место, али судбина је одлучила другачије. Након ове трагедије у Сједињеним Државама, забрањен је свемирски лет за цивиле.
Након што је једна од свемирских велесила напустила игру, идеја о комерцијалним летовима у орбиту је с ентузијазмом покупила у Русији. 2. децембра 1990. 48-годишњи новинар јапанске телевизије Тоиохиро Акииама био је први који је ушао у свемир на комерцијалној основи. Следећа шетња „руским простором“ отишла је 28-годишња Хелен Схерман из Велике Британије. До тада су летови већ обављени по стопи од 20 милиона долара. Хемичар у кондиторској фабрици са докторатом са Универзитета у Схеффиелду ушао је у орбиту кроз међународни пројекат "Јунеау".
Први свемирски туриста који је свој лет сам платио био је Деннис Тито, 60-годишњи амерички бизнисмен италијанског порекла. 28. априла 2001. отишао је на ИСС (Мир се до тада већ утопио у океану) и био је веома задовољан летом. Инспирисани његовим примером, у свемир су се повукли и други представници „златне милијарде“, што је Роскосмоса 2007. потакнуло да подигне цену основног пакета услуга на 35 милиона долара и понуди, поред свега тога, опционални свемирски плов за 15 милиона туриста. То није сметало, а Екцелл и Ворд програмер, Цхарлес Симони, милијардер мађарског порекла, успео је да лети два пута у свемир новим снагама. Брачни уговор, склопљен 2008. са шведском манекенком Лизом Персдоттер, забранио му је да лети за живота. Међу осталим туристима на ИСС-у је 2009. године запажен Гуи Лалиберте - оснивач Циркуе ду Солеил.
Небо се ближи
Идеја о радикалном смањењу трошкова путовања у свемиру рођена је, као и обично, у глави Рицхарда Брансона. До 2004. године, успешна пракса Виргин Аирлинеса омогућила је њеном власнику да у том правцу размишља не апстрактно, већ сасвим професионално са аспекта ваздухопловства. Као резултат тога, формиран је тим истомишљеника у који је посебно био амерички дизајнер авиона Берт Рутан, а основана је и компанија Виргин Галацтиц која је најавила краткорочне свемирске летове за само 250 хиљада долара.
Судећи исправно да је „руски стандард“ свемирског туризма у то време пружао неограничену бестежину у орбити високој 384 км у замену за 35 милиона долара и задовољство да се без туширања испустиш недељу дана, Брансон је понудио прилично одважну алтернативу. Вредно је напоменути да је ову идеју руско ратно ваздухопловство већ дуго практиковало као део прелетачке обуке астронаута. Војни транспортни авион ИЛ-76 МДК попео се у атмосферу до висине од око 9 км и одатле се заронио параболом, пружајући путницима отприлике 20 секунди стварне бестежинске тежине у путничком простору, који је био тапацирано мекан пресвлаком.
У Русији такву турнеју сада може да купи свако ко је прошао лекарски преглед. Цена - око 30 хиљада долара за групу од 15 људи. Виргин Галацтиц, подржана од НАСА-е 2007., почела је да нуди прелаз између недељног одмора на ИСС-у и 20-секундне бестежине у ронилачком четворомоторном Илиусхину. На почетку лета, носач белог витеза Носач фуселаге уђе у орбиту свемирског брода Берта Рутана 15 км у орбиту и креће се вертикално, стигавши до границе Земљине атмосфере и неколико минута лети на отвореном простору, пружајући посади и путницима праве нулте гравитације, након чега се враћа. Потпуно заптивање кабине и система за контролу притиска омогућавају вам да немате пресвлаке.
Прва модификација свемирског брода била је попут дебелог царског борца Звезданих ратова - са склопивим крилима, хибридним моторима и исто толико прозора различитих пречника, као да је четверогодишње дете цртало пројекат. Све то није престало 29. септембра 2004., пилот Мике Мелвилле подићи је троструки свемирски брод Један на висину од 102 км, а 4. октобра исте године, Бриан Бинни је надмашио ово достигнуће, достигавши ознаку од 112 километара. Стање нулте гравитације у овом лету трајало је три минута.
Охрабрени успехом тестне свемирске летелице, Брансон и Рутан кренули су у креирање свемирског брода два - модела пуне величине који може да укрца на шесторицу путника. Полазећи од овог тренутка, канцеларије Виргин Галацтиц турнеја почеле су да се отварају широм света, а данас су прикупиле преко 150 депозита укупне вредности око 40 милиона долара. У Москви је у лето 2009. године, на бензинским станицама уз Кутузовски проспект, хрпе шарених књижица лежале на насловници од којих се смешио импресивни човек у белом оделу - неко Игорек, ексклузивни руски дистрибутер свемирских летова из Девице.
Пробни летови са космодрома у пустињи Мојаве трајали су од марта 2010. до јануара 2014. године. Према програмерима, свемирски брод може да достигне брзину од Мацха 3 (3.704 км / с), да досегне 130 км надморске висине и да путницима обезбеди шест минута нулте гравитације. Први свемирски лет најављен је за Божић 2014. са космодрома у Новом Мексику - у њему ће учествовати сами Рицхард Брансон и Бурт Рутан, као и чланови њихових породица.
На орбиту из Емирата
Крајем априла извршни директор Виргин Галацтиц-а Георге Вхитесиде рекао је новинарима да ће компанија, почевши од 2016. године, обављати своје суборбиталне летове из космодрома, који се гради у Абу Дабију. Кажу да је овај комплекс дизајнирао архитектонски биро Норман Фостер. Уместо ракета за лансирање ракете, поставит ће се три километра писта за расипање и слетање носача авиона и свемирског модула. Поред путовања у орбиту, Виргин Галацтиц такође планира да обави редовне супербрзе летове између континената са места лансирања у Абу Даби. Дакле, лет од Абу Дабија до Нев Иорка трајаће само сат времена.
Програмер пројекта је локална компанија Аабар Инвестментс, партнер и акционар компаније Виргин Галацтиц, која има 37,8% удела у Брансону и у њега је већ уложила више од 300 милиона долара. Г. Вхитесиде је такође напоменуо да без подршке Аабар Инвестментса, први суборбитални свемирски брод не би могао ће се реализовати тако брзо, и у знак захвалности за то, Виргин Галацтиц ће грађанима ОАУ-а обезбедити једну карту за први комерцијални лет, која ће бити изабрана на такмичарској основи. Телевизијско такмичење Спаце Рун, чији ће домаћин бити Марк Барнетт, ускоро ће почети и одржат ће се у облику реалити схова у ноћном термину НБЦ-а. Победник (или победник) полетјет ће у свемир почетком 2015. године у друштву са звијездама као што су Брад Питт, Том Ханкс, Кати Перри и Јустин Тимберлаке.
Верујући да су посматрачи рођења другог нишног монополиста биће пријатно разочарани - прошлог новембра у Дубаију одржана је конференција за штампу Спаце Екпедитион Цорпоратион (СКСЦ) из Холандије, која је најавила покретање редовних свемирских летова у ИИИ кварталу 2014. на броду свемирске летјелице Линк. Овај шатл, осветљен рекламама за дезодоранс Аке, погоњен конвенционалним млазним керозином, почевши од земље и достижући суборбиталне висине, изграђен је и тестиран 13 година у компанији Екцор Аероспаце, компанији са седиштем у Калифорнији, коју су створили бивши запосленици НАСА-е. На конференцији за штампу, СКСЦ је такође најавио Алцхеми Тоурс као свог туристичког агента у Дубаију.
Улазнице за летове из космодрома Мојаве (друга свемирска лука почеће да ради следеће године - на карипском острву Куракао) већ је купило 250 људи, укључујући роцкера Боба Гелдофа, астронаута Бузз Алдрина и становника Дубаија који су желели да остану у знаку белоглавог. Цена турнеје је 367 хиљада дирхама (око 100 000 УСД). За овај износ, путник двоседног шатла брзином од 4 хиљаде км / х попеће се на висину од 103 км, где ће се свемирски брод „замрзнути“ за 6 минута, а затим ће заронити назад. Време лета је један сат, а поред шест минута нулте гравитације, укључује 20 секунди 4Г преоптерећења. Путник који је седео у седишту копилота обећао је прилику да се усмери током кружног маневра.
