Текст: Константин Андреев ЛИЈЕКОВИ ЗА ЉЕЧЕЊЕ СРЕДЊЕ КРИЗЕ НИСУ БИЛО ШТА: ПРОЛАЗИТЕ КРОЗ ЈЕДРЕЊЕ, КРОЖИТЕ СА ГЛАВНОГ КАЛИБЕРА, Уђите у простор. РЕГАТИ И РЕЗЕРВАЦИЈЕ КАЗАЛИ СУ УВИЈЕК ПОСТАЛИ СТАНДАРД КОРПОРАТИВНИХ ДОГАЂАЈА, ПА ОДМАХ ЈЕДНУ ИСТИНУ, ДА БИ ИЗВЕДИЛИ СВОЈУ ПРОЦЕНУ, ОД МОГУЋЕ ДОСТУПНО ОНЛИНЕ. Од 2014. године, у ДУБАИ и АБУ ДАБИ отворена су представништва компаније ДРАГОН РАЦИНГ, међународног тима професионалаца који пружају могућност учешћа у тркама каросерија на „Формалним“ стазама.
За задовољство када кренете из положаја и удахнете арому спаљених кришки, морате платити, али количина заиста укључује све, па и више. Трансфер хеликоптером из хотела до 50 км Иас Марина прстена Формуле 1 у Абу Дабију или најбољег круга на свету у Дубаију са прстенастом стазом од 5,39 км. Појединачне лекције са тренером који говори језиком клијента, укључујући вештине вожње аутомобила класе ГТ3, као и вештине коришћења радио кациге и друге посебне опреме. Обезбеђивање стеченог знања у пракси на челу Феррари 458 Цхалленгеа, МцЛарен ГТ 12Ц Спринт или Радицал СР8 ЛМ у условима скоро стварне трке. Камп угоститељство еминентних угоститеља са могућношћу индивидуалног избора јела и пића. Туш шампањац на постољу, комбинезон по мери и сертификат за дуго памћење.
Главни инжењер Драгон Рацинг-а Јан Бицкертон провео је 35 година у падовима ових стаза, негујући, његујући и гуркајући скоро све „коње“ тамо: Феррари, МцЛарен, Порсцхе, Астон Мартин, Ланциа, Листер, Масерати, ГМ / Ваукхалл, Спице, Јагуар. Сада је одговоран за техничко стање флоте "змајева". Главни тренер тима Роб Барф учествовао је у 400 такмичења током 27 година своје тркачке каријере. Међу њима је било шест победа на митингу у Дубаију 24, тако да тренер није проучавао локалне пејзаже помоћу Гоогле Мапа. Роб истовремено предаје на Ниссан ГТ Академији и заједно са Јохннијем Хербертом, Даннијем Сулливаном, Ренеом Арнаултом и Сабином Сцхмитз један је од пет најјачих тренера бодибуилдинга на свету.
Почетнику је на стази увек напорно. Наравно, нико од тренера неће замерити неискуство и псовати за изгорелом квачило по цени доброг малог аутомобила. И свеједно, у почетку вам може бити неугодно: чини се да сте овде најслабији, оборите највећи број пругастих чипса и најчешће летите на травњак.
Али то је управо вештина тренинга, тако да је спортски нагон фиксиран на нивоу условљених рефлекса. Тада ће све ићи како треба, и нећете приметити како ћете научити како да израчунате путању уласка у угао брзином од 200 км / х и нагомилаћете снагу за трзај у финишу у аеродинамичком коридору на противниковом репу. И кад на крају дана аутомобили возе у круговима, попут врућих коња, да би охладили топле кочионе дискове који трепере у сумрак, схватићете да без тога више не можете живети.
