Пре него што је модификација Мини Цоопер постала "звезда" најпрестижније четврти Лондона, власник бренда Алец Иссигонис неколико је пута одбио предлоге тима, позивајући се на чињеницу да је аутомобил направио за скромног становника.
Након што је уступио тим који је управо два пута освојио дизајн куп Формуле 1, управа корпорације је веровала да неће моћи да прода више од 1000 јединица побољшаног модела.
Међутим, током година производње продато је 150 000 аутомобила Мини Цоопер. 1963. године појављује се нови Мини Цоопер С са још снажнијим мотором. Управо је овај аутомобил постао права легенда мото спорта. Мини Цоопер је 1964. године освојио једну од најтежих стаза на планети, у Монте Царлу.
Возачи Падди Хопкирк и Хенри Лиддон су почашћени херојима, а аутомобил који је пркосио већим ривалима ушао је у историју ауто трка. Победа није била случајна: следеће године тим Тимоа Макинен и Паул Еастер су се попели и на највиши степеник постоља, а 1967. године Мини Цоопер С, који су предводили Рауно Аалтонен и Хенри Лиддон, поново је победио на митингу у Монте Царлу.
