БМВ Најбоље од најбољих
ПР-агенција ДАБО & ЦО и агенције за корпоративне догађаје ДАБО & ЦО и Салт & Пеппер награђени су две престижне „Награде за догађај на Блиском Истоку“ за 2012. годину за одељење Блиског Истока немачке аутомобилске компаније БМВ Гроуп Миддле Еаст. Први од њих награђен је за „најбољи буџетски догађај“ под називом „Буди будан. Буди жив“, који се одржао у образовним институцијама Емирата уз учешће више од две хиљаде ученика и посвећен потреби да се увек користе сигурносни појасеви у аутомобилима. Други - за „Најбоље корпоративно представљање новог производа на тржишту“ за одржавање МИНИ фестивала аутомобила у 2011. години, који је одржан под називом „Гласно јахање“.
Суперцар МцЛарен "лишен" крова
МцЛарен је званично представио још једног члана породице супераутомобила - МцЛарен МП4-12Ц. Верзија отвореног врха добила је метални тродијелни тврди врх и освјежени мотор од 625 коњских снага.
Отворена модификација супераутомобила била је опремљена металним чврстим кровом, али то није имало посебног утицаја на тежину аутомобила, било је само 40 кг теже. Тродијелни кров може се раширити брзином до 30 км / х, а овај поступак је потребан 17 секунди. Умерено повећање тежине објашњава се и чињеницом да је супераутомобил првобитно развијен с циљем стварања отворене верзије, тако да структура снаге каросерије није захтевала модернизацију.
Аутомобил је добио исти 3,8-литарски турбо мотор са 625 коњских снага као купе, али због модификоване аеродинамике и повећане тежине, отворена модификација је нешто спорија. Убрзава 0,1 с спорије до 100 мпх (за 6,1 с), а троши 0,2 с више на убрзање до 200 км / х (9,0 секунди). Али резултати при убрзању до 100 км / х потпуно су идентични - 3,1 секунде.
Још једна дизајнерска разлика између "паука" и купеа је интегрисани систем заштите путника при превртању и посебан екран ветра између наслона за главу, који оптимизује проток ваздуха. Поред тога, МцЛарен је смислио начин да употреби претинац у којем је кров напуњен за превоз пртљага - он садржи 52 литара пртљага када се тврди врх расклопи. Дизајнери компаније чак су развили посебне торбе за овај одељак.
Инфинити јк савршени цроссовер
Арабиан Аутомобилес, ексклузивни дистрибутер Ниссан, Инфинити и Ренаулт у Дубаију и Северним Емиратима, представио је најновији Инфинити ЈКС. Презентација је одржана у хотелу Атлантис са пет звездица, Палм. Сам произвођач аутомобила ЈКС назива "савршеним кросовером", примећујући свестраност и пространост у кабини, висок ниво сигурности и широк спектар опција.
Аутомобил је опремљен са три реда пуних седишта. Други ред седишта може се померити према напријед ради лакшег приступа трећем. Када померате други ред на њему, можете оставити дечије ауто седиште и неће се ометати.
Богата техничка опрема и употреба напредне технологије је још једна предност луксузних аутомобила, а Инфинити се овде није "суочио са прљавштином". Босе стерео звучни систем са 14 звучника, најновији Инфинити Цоннецтион Телематицс навигациони систем, интелигентни систем детекције мртвих зона и систем за детекцију препрека иза аутомобила са активним видео камерама само су мали део иновативне електронике нове Инфинити ЈКС. Што се тиче погонских јединица, до сада су само званично најављени снажни, али истовремено и економични В6 са погоном на све точкове и ЦВТ континуирано променљивим варијатором. Према званичним подацима, Инфинити ЈКС доноси најбољу потрошњу горива у класи трошећи нешто више од 11 литара на 100 пређених километара.
Супер лагана Мерцедес-Бенз СЛ Роадстер
Гаргасх Ентерприсес, ексклузивни дистрибутер аутомобила Мерцедес-Бенз у Дубаију и Уједињеним Арапским Емиратима, представио је нови ултра лагани СЛ Роадстер. Пре скоро 60 година, Мерцедес-Бенз је почео да савладава нови модел, криптирајући његово име скраћеницом СЛ (Спорт Леицхт), што на немачком значи "спортски, лаки". Преци првог Мерцедес-Бенза 300 СЛ, који је добио јединствена врата у облику крила галеба, и даље се производе. Идеја мршављења постала је прави фетиш за Мерцедес-ове инжењере. Маничном педантношћу скидали су граме са сваког дела и заменили челик алуминијумом да би олакшали костур машине. А сада кажу да је "ново ултра лагано тело, 89% направљено од алуминијума." Тежина целе конструкције износи само 254 кг, што је 110 кг лакше од претходника. Само оквир ветробранског стакла, шарке врата, као и кровни оквир и поклопац пртљажника направљени су од челика.
Ништа мање тежак циљ суочили су се и дизајнери нове генерације роадстера. Морали су да реше најмање два проблема: одржати континуитет модела СЛ и уклопити дизајн новог артикла у модерну линију. Поред тога, развој дизајна кабриолета, а још више роадстер, компликован је чињеницом да слика мора бити комплетна и са отвореним и са затвореним врхом. Али, као и до сада, дизајнерски проблем савршено су решили програмери новог Мерцедес СЛ-а.
Појачана пажња посвећена је новом аудио систему, тачније систему за уградњу предњег звучника ФронтБасс, који слободни простор у шупљинама у предњем делу ножне нише користи као резонантни простор. У комбинацији са опционим Банг & Олуфсен аудио системом, звук је заиста чист и моћан чак и при максималној јачини.
У арсеналу опција Мерцедес СЛ - активни темпомат, панорамски кров Магиц Ски Цонтрол са променљивим степеном прозирности, бесконтактни приступ пртљажнику померањем ногу испод задњег браника и приступом интернету. Али посебан понос је нови систем за чишћење ветробранског стакла Магиц Висион Цонтрол, који прска течност за чишћење стакла из микроскопских рупа у самом брисачу, узимајући у обзир смер кретања четке. Систем има не само неколико модова рада, већ и опционо грејање.
