ИМАМО ДОБРЕ ВИЈЕСТИ ЗА ОСОБЕ ВОЗИЛА СПОРТА. ДУГОСТОЈАН СРЕДЊИ ИСТОЧНИ ПРЕМИЈЕР ПРЕУЗИМА МЕСТО У ДУБАЈУ: МЦЛАРЕН АУТОМОТИВНИ КОНЦЕПТ ПРЕДСТАВИО ЈЕ СВОЈУ НОВУ ВОЗНУ АУТОМОБИЛУ МП4-12Ц, ИЗ КОЈИХ ДЈЕЛОВАЊА СУЗИ.
Лагана, практична, динамична, иновативна, ефикасна, згодна и сигурна. Ово би требао бити прави спортски аутомобил. А стварање таквих аутомобила је још увек изазов. МцЛарен Аутомотиве представио је своју нову креацију - спортски аутомобил МП4-12Ц. Увођење овог концептног аутомобила био је почетак развоја производне линије премиум спортских аутомобила. Производња нових објеката и записа, јединствена и иновативна услуга за кориснике на вишем нивоу квалитета - ово је нови корак у развоју компаније МцЛарен Аутомотиве.
Упркос чињеници да произвођач успешно постоји на тржишту већ дуже време и да је стручњак у својој области, дошло је време када зрелост компаније и њена будућност зависе од развоја и ширења - то је био принцип који су МцЛарен-ови представници водили када су креирали МП4-12Ц. Страст према дизајнирању новог и менталитет победника су одличан темељ и потенцијал за успех. Снажан и лаган
Нови двосед спортски аутомобил опремљен је погоном на задњим точковима, моћан је и лаган, захваљујући јединственим инжењерским решењима. Треба напоменути да је смањење тежине постала готово опсесивна идеја произвођача програмера овог невероватног аутомобила, а за то су коришћене разне врсте потеза, укључујући посебну пажњу посвећену дизајну МП4-12Ц. Једна од техничких иновација која је утицала на смањење тежине и повећану продуктивност аутомобила МцЛарен била је композитна шасија од карбонских влакана Царбон МоноЦелл. Тежи мање од 80 кг, што је 25% мање од сличне алуминијумске конструкције. Поред тога, база угљоводоника додаје чврстоћу, ефикасност и сигурност МП4-12Ц.
Употреба угљоводоничних влакана повећава радни век, за разлику од металних конструкција, трајаће деценијама. Захваљујући овом капиталном приступу смањењу тежине, сува тежина новог МцЛарена износи 1300 кг, што је знатно мање од његових главних тркачких конкурената. Да би аутомобил могао да користи све своје податке пуном снагом и покаже најбоље резултате, мотор се налази у средини у односу на каросерију - то омогућава бољу вучу. МП4-12Ц је опремљен дво-турбо-3,8-литарским В8 М838Т мотором (МцЛарен - 8 цилиндара - 3,8 литара - Турбо). У стању је да обезбеди 600 КС. при 7000 о / мин. Опћенито, обртни момент овог мотора може достићи 8500 о / мин. Максимални обртни момент је 599 Нм при 3000 о / мин. Поред тога, М838Т мотор производи мању емисију ЦО2 од 300 гм по километру. Ово означава почетак нове ере у сегменту главних спортских аутомобила - мање снаге, мале тежине, високе ефикасности и економичнијих погонских агрегата.
Унутрашњост и екстеријер
Унутрашњост новог тркачког аутомобила дизајнирана је у општем концепту. Седишта за возача и сувозача налазе се довољно близу једно другом, што возачу даје самопоуздање и потпуну контролу у управљању и постављању аутомобила на пут. Све контроле израђене су искључиво за МцЛарен. На инструмент табли се између осталог налази велики тахометар и дигитални индикатор брзине. Компјутерски рачунар са прецизношћу накита извршаваће све наредбе возача, све контролне табле су повољно постављене у досегу возача тако да не мора да прави непотребне покрете.
Као што смо већ напоменули, МцЛарен МП4-12Ц дизајн споља је заснован на концепту стварања одличне аеродинамике, компактности, практичности и удобности. Чистоћа линија одредила је карактер аутомобила, а комбинација конвексних и конкавних површина интегрисаних у јединствен цели тркачки аутомобил даје уравнотежене пропорције и осећај лакоће. МП4-12Ц је једно струјно чврсто тело. Одличан пример комбинације аеродинамике и инжењерских иновација у дизајну екстеријера: врло низак и узак предњи део аутомобила. Два грејача за хлађење налазе се са стране иза путника, што омогућава додатну уштеду простора испод хаубе. Поред тога, овај распоред радијатора омогућава њихов проток ваздуха да се користи за хлађење мотора.
Предњим делом МцЛарена МП4-12Ц доминирају велики и карактеристични отвори за ваздух. Предњи разделивач, биксенонски фарови са ЛЕД светлима, МцЛарен логотип, велико ветробранско стакло, ниска хаубица - ово је „лице“ новог МцЛарена.
Сав овај брзи и лагани дизајн почива на алу фелгама, 19-инчним напред, 20-инчним задњим делу, Пирелли гумама (235/35 Р19: 305/30 Р20) дизајнираним посебно за 12Ц. Ови јединствени точкови носе прилично компактно кућиште: дужина аутомобила је 4507 мм, ширина предње осовине је 1895 мм, а задња осовина 1908 мм, а висина 1199 мм. Међуосовинско растојање је 2670 мм.
Овај јединствени нови тркачки аутомобил у 2011. години наћи ће се у продаји код марки продаваоница аутомобила у УАЕ и суседним земљама региона.
