ВИШЕ ОД 100 ГОДИНА ПОВРАТИ ВИЛЛИАМ ХАРЛЕИ И ДАВИДСОН БРОТХЕРС САСТОЈИ СЕ У ГАРАЖИ У МАЛОМ ГРАДУ МИЛУОКА У ПРОВИНЦИЈАЛНОМ ДРЖАВУ ВИСЦОНСИН, НАЈБОЉИ Бицикл с МОТОРОМ. Тако смо започели ИСТОРИЈУ ЗАКОНСКЕ МАРКЕ ХАРЛЕИДАВИДСОН МОТОРЦИКЛА КОЈИ ДАНАС НИСУ једнаки у свету. Током протеклих година, мото трке нису постале само хоби за љубитеље брзине широм света. ПОКРЕТ БИКЕРА ЈЕ ЗАВРШНА БРОТУРА "ЈАЧАЧА НА ЖЕЉНИМ КОЊИМА", КОЈИ ИМАЈУ И ЊИХ ЖИВОТИЊЕ, ЊИХОВЕ ПОКРЕТКЕ, И ЊИХОВИ СУ ПОДЕЉЕНИ ЈЕЗИК.
Данас се такмичење између различитих клубова не односи само на километражу путева и освојене врхове. Такође је уметност бити јединствен и подржавати сопствену индивидуалност у свему, како у животу тако и на стази. О томе како живи и дише мотоциклистички покрет на Блиском Истоку и како се развија посао прилагођавања мотоцикала разговарали смо са председником највећег мотоциклистичког клуба Блацк Еаглес МС у Уједињеним Арапским Емиратима, Хади Мухаммедом ...
Хади, молим те реци нам како је почела твоја страст према мотоциклима? Напокон, да ли имате своју грађанску професију којој сте посветили свој живот?
Да Ја сам инжењер, радим у гасној индустрији. 1992. године купио сам свој први Харлеи. Већ 20 година мотоцикли су мој позив. Знате, ово није само хоби, већ права страст која захтева потпуну посвећеност. 2000. године отворили смо радионицу и мој брат и ја започели смо заједно. Постепено је растао. За то време створио сам дизајн за готово 80 мотоцикала, а око 10 сам их детаљно саставио. И знате, никад нисам поновио ниједну идеју. Како сте дошли на идеју да се учланите у клуб?
Створили смо бициклистички клуб након отварања радионице и званично се регистровали 2004. године. Његова прва филијала појавила се у Дубаију, а 2007. иницијативу је преузела филијала у Мускату (Оман). Сада имамо две канцеларије. Ја сам обојица председник. Клуб има свог „владиног“ председника, потпредседнике, секретара, благајника и наредника. И сваки "функционер" обавља своје функције. Нећу рећи колико имамо учесника. Али то је више од једног и мање од милион. Постоји чак и један Рус. То су људи обједињени заједничком страшћу, заједничким животним стилом, љубављу према брзини. Све време смо заједно. Данас је наш клуб највећи на Блиском Истоку.
Како се могу придружити вашем клубу? Који су ваши захтеви за почетнике?
Прво, особа мора бити човек и власник мотоцикла. Друго, да се придржавамо свих наших правила и захтева, да одржавамо клуб. До чланства је дуг пут. У правилу траје неколико година када проверимо да ли нам долази нови члан или не. Неки своје чланство у бициклистичком клубу доживљавају као модну ревију. Не ради се о нама, већ у нашем случају о дугорочним и озбиљним везама. Једном и за живот. Наша "браћа" потичу из различитих занимања. различите старости, боје коже и националности. Али правила су иста за све. Ко год да си ти си исти. као и сви остали.
Зашто сте одабрали име "Црни орлови"?
Желео сам да то буде нешто јединствено. Знате да црни орлови не постоје у природи. Мислим да су соколи на које традиционално лове чешћи у нашој регији. Па ипак, пуно вреба с природом ове птице: њеном снагом и изравношћу. Узгред, недавно сам на Интернету наишао на истоимени клуб. Регистрована је у Дагестану (Русија). Тамо смо написали писмо, али још увек нисмо добили одговор.
Гдје набавите одјећу, обућу, муницију за клуб?
Бициклистичка бандана стил, кожни прслук, фармерке и чизме. Наравно, наочаре и кацига. За чланове клуба шивамо све по наруџби, овде у Дубаију. И сами дистрибуирамо целу "униформу" учесницима, ми продајемо само одређене ствари. Сва одећа са нашим симболима. То је само код нас. Због тога се издвајамо из гомиле.
Реците нам о својој радионици и свом раду? Имате ли омиљени мотоцикл?
Лично имам два мотоцикла, један „Краљ путева“ и други „Дебели човек“. Изгледа тако (смех). Знате, саградио сам пар мотоцикала за девојчице. Мислите ли да су ружичасте и лепршаве? Не, они су само мало мањи и софистициранији. Једног од њих, успут, не могу пустити на улицу. Врло јасно описује чари своје љубавнице, превише женствене. Ово је провокација! Ретко видим свој рад на улицама града, многи од њих су отишли у иностранство. Али они који их виде и познају одмах ће погодити чије су руке.
Када клијент дође, седнемо и разговарамо о томе која ће боја бити, који ће бити његов будући мотоцикл. Уосталом, бицикл мора одговарати природи свог власника. Ако аутомобил саставимо испочетка, дешава се да им треба 8 месеци рада. Морате да наручите јединствене делове, а могу бити у Канади и Немачкој. Дакле, што бржи резервни делови стижу, брже се претварамо у посао према купцу.
Мислите ли да је тунинг мотоцикала велико тржиште на Блиском Истоку?
Не, мали. Данас постоји више оних који мотоцикл једноставно купују у салону компаније или од агента и возе се. Они који се одлуче за прикупљање испочетка свог "оданог пријатеља", док јединице. Стога можете препознати чланове нашег клуба по најбољем стилу и дизајну мотоцикала. Ми се разликујемо од осталих на путу. И добро ме познају у региону. Понекад ни реклама није потребна. Реч уста делује.
На којим догађајима учествујете или планирате да присуствујете? У Русији кажу да су роцк анд ролл и бициклисти браћа близанци. А како су конгреси у УАЕ?
Ми традиционално учествујемо у бајкерској недељи, која се одржава у фебруару у Дубаију. Учествујемо у такмичењима за најбољи дизајн мотоцикла и по правилу побеђујемо. Али не само! Такође сарађујемо са владом, полицијом и школама и укључени смо у добротворни рад.
Што се тиче бициклистичких конгреса, управо смо затворили своју осму сезону. Ове године се у Фујаирах окупило више од 400 људи. То су наши пријатељи из свих емирата и из многих земаља Перзијског залива. Била је бучна забава, жива музика и роштиљ. Уопште, сам Бог је наредио да се у УАЕ организују мотоциклистички маратони. Уосталом, имамо лепе путеве, пејзаже и сјајне временске прилике. Можете да возите према ветру док не нестане гаса!
